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塔吊事故分析與對(duì)策
時(shí)間：2022-03-01來源：起重機(jī)廠家瀏覽次數(shù)：203
在發(fā)生塔機(jī)事故和故障中，產(chǎn)塔機(jī)占相當(dāng)大的比重。尤其是些小型塔機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，塔吊安全運(yùn)行電氣控制存在較多問。
塔吊運(yùn)行時(shí)傾倒原因塔吊起吊超重，塔吊吊裝違反操作規(guī)程，包括斜吊重物重物與下面物體鋼筋鉤等并未脫離，對(duì)起吊幣物重量不明明顯超重突然改變塔吊操作動(dòng)作，塔吊司機(jī)缺乏起吊經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)制起吊或塔吊重量限位器失靈，均可導(dǎo)致翻塔或斷臂事故發(fā)生。
塔附墻部分失控。固定式塔吊應(yīng)按塔吊使用說明書要求與建筑物主體結(jié)構(gòu)連接，其連接預(yù)埋件或連接均應(yīng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算，若連接部分出現(xiàn)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度問將在運(yùn)行中或大風(fēng)時(shí)發(fā)生翻塔事故。
行走式塔吊脫軌或軌道不平。
塔吊裝拆時(shí)翻塔原因塔吊裝拆時(shí)無施工方案錨固不牢包括地錨設(shè)置不當(dāng)或錨具強(qiáng)度不足鋼絲繩強(qiáng)度不足和連接不牢等原因，軌道不平或石碴未按規(guī)程鋪設(shè)，控制系統(tǒng)失靈，包括剎車系統(tǒng)失靈牽引動(dòng)力運(yùn)用不當(dāng)和鋼絲繩連接失炅等3指揮失誤包括指揮信號(hào)不明指揮人責(zé)任心不強(qiáng)或能力不夠信號(hào)傳遞失誤等原因。如某工地安裝塔吊時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)指揮是位新手，在液壓爬升架上升時(shí)，爬升滑輪超過了1個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，而沒有立即停結(jié)果因?yàn)檎麢C(jī)失穩(wěn)而倒塌，造成1人死1人重傷和塔身損壞的嚴(yán)重事故。主要是指揮人員沒有經(jīng)驗(yàn)造成的。
翳跽寥紇翁尊，2.對(duì)策人員與設(shè)備選購塔吊司機(jī)指揮應(yīng)持證上崗，指揮應(yīng)按規(guī)程使用旗語和通訊裝置等聯(lián)絡(luò)信號(hào)。
操怍人員應(yīng)按指揮人員事先規(guī)定好的旗語手勢(shì)或哨音進(jìn)行操作。若指揮信號(hào)不清可能引發(fā)事故時(shí)，操作人員應(yīng)拒絕執(zhí)行，并立即通知指揮人員；但對(duì)任何人發(fā)出的避免事故或消除危險(xiǎn)的信號(hào)均應(yīng)聽從，并采取果斷措施。
在選購設(shè)備時(shí)，應(yīng)選擇塔吊設(shè)備性能可靠廠家，特別是電氣元件質(zhì)量應(yīng)穩(wěn)定可靠。在正式使用前，要經(jīng)過嚴(yán)格調(diào)試和檢驗(yàn)，凡是出現(xiàn)不合格項(xiàng)目，廠方必須負(fù)責(zé)更換元件，直到合格為止。
塔吊安裝與拆卸塔吊安裝與拆卸必須有施工方案，并驗(yàn)收合格后方可投入使用。
塔吊安裝完畢后，必須經(jīng)過有關(guān)部門驗(yàn)收，驗(yàn)收應(yīng)規(guī)范手續(xù)應(yīng)齊全合格，經(jīng)驗(yàn)收人簽字后掛合格牌，方可使用。
固定式塔呆附墻必須按設(shè)計(jì)紙進(jìn)行預(yù)埋設(shè)置3附墻欄桿嚴(yán)禁走人。
固定式塔吊基礎(chǔ)按廠疔說明書要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，并經(jīng)行關(guān)技術(shù)部1審批嚴(yán)禁使用斷絲超標(biāo)準(zhǔn)。報(bào)廢。銹蝕鋼絲繩。
嚴(yán)格執(zhí)行十不吊，不違章作業(yè)。
塔吊必須有明顯的限位保險(xiǎn)裝置緩沖裝置。
吊件起吊前必項(xiàng)綁扎牢固，吊鉤必須通過吊索或綁扎的繩索起吊吊件，嚴(yán)禁吊鉤直接鉤掛吊件。繩索間夾角不宜超過90，起重機(jī)械般不準(zhǔn)同時(shí)操作3個(gè)動(dòng)作，在起重吊裝過程中，變換動(dòng)作方向時(shí)。必須先停止原動(dòng)作，待機(jī)械和吊件均停穩(wěn)后再改變方悶，嚴(yán)禁直接變換方向。
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2022-03
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