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聯(lián)防互控實(shí)現(xiàn)起重作業(yè)安全生產(chǎn)
時(shí)間:2022-03-01來源:起重機(jī)廠家瀏覽次數(shù):211
如果沒有這種意識(shí)感,就會(huì)導(dǎo)致事故的發(fā)生。因此針對(duì)人容易發(fā)生不安全行為,以及發(fā)生起重傷害區(qū)域內(nèi)實(shí)作聯(lián)防互控活動(dòng),即你作業(yè)我監(jiān)督,你忘了我提醒,你錯(cuò)了我糾正,你違章我制止。單獨(dú)作業(yè)自控,要自我把關(guān),共同作業(yè)自控,要相互制約,相鄰作業(yè)他控,要堅(jiān)持起把關(guān)把共同作業(yè)的各單元聯(lián)成體,有效的消滅不安全的因素,以確保起重作業(yè)的安全=起重作業(yè)傷害事故的狀況起重作業(yè)傷害事故是指職工在生產(chǎn)勞動(dòng)過程中由起重機(jī)械及其吊具與輔具作為起因物和致害物所造成的事故=按照,8644186企業(yè)職工傷事故分類的規(guī)定,起重傷害事故是其中的20種事故類別中的種。起重運(yùn)輸作業(yè)涉及設(shè)備吊件指揮司索司機(jī)等人機(jī)環(huán)大要素=根據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì),我國每年起重作1傷害卑故的死人數(shù),占全部工業(yè)因工死人數(shù)的15左右我省近幾年起重作業(yè)傷害死人數(shù)每年都在30人以上;除了死啦故之外,起重機(jī)械所造成的輕傷和健重傷人數(shù)也是相當(dāng)可觀的。國家也將起重機(jī)械列為特種設(shè)備加以管理。
要因分析1事故原因分直接原因與間接原因,直接原因是導(dǎo)致事故發(fā)生的原因,間接原因是指直接原因得以產(chǎn)生和存在的原因。
導(dǎo)致事故的發(fā)生是由人的不安全行為和物要還是人的不安全行為造成的。起重傷害電高處墜落和機(jī)體傾翻等。根據(jù)幾年來人的不安全行為調(diào)查,不重視安全,忽視自我保護(hù),占37,缺乏安全知識(shí)占3怠慢安全占17;安全技能不熟練占1233人與人之間關(guān)系融洽在工作中顯的非常重要=心理學(xué)家認(rèn)為暫時(shí)的情緒狀態(tài)對(duì)事故的影響可能更大于般的個(gè)性心理持征,如果在群體作業(yè)中,相互之間關(guān)系不融洽,就會(huì)產(chǎn)生不良的情緒反應(yīng),進(jìn)而忽略操作規(guī)程和安全措施,形成不安全態(tài)度共同作業(yè)互不關(guān)心往往會(huì)造成能避免不注意現(xiàn)象。對(duì)于這種現(xiàn)象如果同事之間互不關(guān)心,對(duì)出現(xiàn)不良狀態(tài)的作業(yè)者,周圍人員不及時(shí)提醒其注意或發(fā)生羚告,很有可能使作業(yè)者的不安全態(tài)度得以持續(xù)存在。
4部分職工安全意識(shí)淡薄,冒險(xiǎn)蠻干違章違紀(jì)行為有所抬高。些勞務(wù)人員安全素質(zhì)低下,相互之間缺乏互相關(guān)照的安全道德風(fēng)尚。
責(zé)任制。在分廠車間勞動(dòng)安全衛(wèi)生領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下積極開展活動(dòng),應(yīng)根據(jù)起重運(yùn)輸作業(yè)的特點(diǎn),組織其區(qū)域內(nèi)的作業(yè)人員簽訂崗位聯(lián)控協(xié)議書其內(nèi)容包括崗位聯(lián)控小組名稱聯(lián)控區(qū)域范圍聯(lián)控區(qū)負(fù)責(zé)人,明確聯(lián)控的內(nèi)容措施以及要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。聯(lián)控區(qū)負(fù)責(zé)人要組織本區(qū)域的聯(lián)防活動(dòng),及時(shí)進(jìn)行檢,與指導(dǎo)。
情交流溝通理解與信任之心,激發(fā)思想共鳴,由此促進(jìn)職工從思想上行動(dòng)上互相關(guān)心愛護(hù),進(jìn)而提高職工安全道德風(fēng)尚。
3事故預(yù)防對(duì)策是針對(duì)崗位傷害因素而確定的,在工程技術(shù)措施管理確定以后,*關(guān)鍵的環(huán)便是能保證安全措施落實(shí)到位的行為預(yù)防措施。專業(yè)安全技術(shù)人員要結(jié)合崗位的實(shí)際情況,根據(jù)規(guī)程制度標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定,分別判定崗位作業(yè)者所制定的控制措施并給予科學(xué)的認(rèn)定和指導(dǎo)。
危險(xiǎn)及針對(duì)危險(xiǎn)所確定的知識(shí)體系有針對(duì)性的進(jìn)行,充分利用活動(dòng)日對(duì)活動(dòng)的情況及時(shí)研究,把經(jīng)驗(yàn)的傳遞信息的轉(zhuǎn)達(dá)危險(xiǎn)的預(yù)測分析現(xiàn)場的調(diào)查處理列入班組主要內(nèi)容,并,好記錄=分廠車間及單位主管人員要對(duì)活動(dòng)情況進(jìn)行考評(píng)檢查,將結(jié)果列人安全目標(biāo)管理中=總之,在人機(jī),環(huán)境的安全生產(chǎn)活動(dòng)中,人是*活躍的因素。通過推行群眾性的聯(lián)防互控安全技術(shù)活動(dòng),并把這項(xiàng)活動(dòng)深入到關(guān)鍵崗位,增強(qiáng)職工事故預(yù)測和預(yù)防的能力。同時(shí)通過活動(dòng)可排,崗位上存在的各種隱患,有效地建立起關(guān)心人愛護(hù)人尊重人的職業(yè)道德風(fēng)尚,改變過去那種不重視安全生產(chǎn)的不良態(tài)度。
與正確相厲錯(cuò),*易誤人考輝*近,同事說起這樣件事天早上,由于慢了十分鐘,等他不慌不忙趕到班上時(shí),才發(fā)現(xiàn)已經(jīng)晚了,被考核罰款,他懊悔的說還不如晚上個(gè)把鐘頭,這樣下就看出來了,也不至于遲到。談笑之余,筆者由此想到與正確*相近的錯(cuò),*易誤人。
聯(lián)系我們在安全工作中,不少事故的發(fā)生,緣起這種與正確*相近的錯(cuò)的隱患,麻痹了當(dāng)事人的安全意識(shí)。比如檢,不細(xì),貌似安全的小問小隱患容易釀大禍;干起活兒來,將些看似不影響安全的操作規(guī)程簡化,以至出現(xiàn)想不到的人員受傷;忙完工作后,認(rèn)為都安全了,無意留小小尾巴卻使另件事故的發(fā)生。
以上這些事例說明很明顯的隱患,很危急的情況甚至是很嚴(yán)重的錯(cuò)誤,大家都能及時(shí)制止處理。而對(duì)于這種與安全*相近的隱患,卻有時(shí)疏忽大意,往往被其面現(xiàn)象所迷惑這也提醒我們,對(duì)于安全檢,要細(xì)心細(xì)心再細(xì)心,同時(shí)更多的掌握安全知識(shí),不斷增強(qiáng)辨別隱患的能力,確保生產(chǎn)工作的安全。
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聯(lián)防互控實(shí)現(xiàn)起重作業(yè)安全生產(chǎn)
如果沒有這種意識(shí)感,就會(huì)導(dǎo)致事故的發(fā)生。因此針對(duì)人容易發(fā)生不安全行為,以及發(fā)生起重傷害區(qū)域內(nèi)實(shí)作聯(lián)防互控活動(dòng),即你作業(yè)...詳細(xì)