雙梁橋式起重機(jī)性能優(yōu)越，結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，安全可靠，運(yùn)行效率高，能滿足各種工況。可減少廠房整體投資，提高生產(chǎn)效率，降低維護(hù)成本，節(jié)約運(yùn)行能耗。以下是小編整理的相關(guān)信息。

一、雙梁橋式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)

1.橋架：由兩根主梁、兩根端梁、走臺(tái)、護(hù)欄等部件組成。其結(jié)構(gòu)形式有兩種：箱形和桁架；

2.車輛運(yùn)行機(jī)構(gòu)：由電機(jī)、制動(dòng)器、減速器、聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸、角軸承箱、車輪等部件組成；

3.起重小車：由小車架、起重機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)組成；

4.起重機(jī)構(gòu)由電機(jī)、制動(dòng)器、傳動(dòng)軸、聯(lián)軸器、減速器、卷筒、定滑輪組和鋼絲繩組成。單制動(dòng)器和雙制動(dòng)器；

5.駕駛室：起重機(jī)操作員工作的地方。配備控制設(shè)備（聯(lián)動(dòng)平臺(tái)或凸輪控制器）、配電保護(hù)箱、信號(hào)裝置和照明設(shè)備。艙門關(guān)閉后，起重機(jī)可以啟動(dòng)。這可以避免人們?cè)谶M(jìn)入駕駛室前工作或開車，造成人身事故。

二、雙梁橋式起重機(jī)的傳動(dòng)原理

橋式通用起重機(jī)的運(yùn)動(dòng)由大車的縱向、小車的橫向和吊鉤的上下運(yùn)動(dòng)組成。

1.升降系統(tǒng)傳動(dòng):升降機(jī)構(gòu)的動(dòng)力來源由電機(jī)發(fā)出，通過齒輪聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸和制動(dòng)輪聯(lián)軸器將動(dòng)力傳遞給減速器的高速軸端。減速器將電機(jī)的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需轉(zhuǎn)數(shù)后，由減速器的低速軸輸出，通過滾筒上的內(nèi)齒圈將動(dòng)力傳遞給滾筒組，然后通過鋼絲繩和滑輪組作為吊鉤升降，從而達(dá)到提升重物的目的。

2.起重車運(yùn)行系統(tǒng)傳動(dòng):電機(jī)發(fā)電，通過制動(dòng)輪聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸、半齒聯(lián)軸器將電力傳遞給立式三級(jí)減速器的高速軸端，通過立式三級(jí)減速器將電機(jī)的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需轉(zhuǎn)數(shù)后，由減速器的低速軸輸出，通過半齒聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸、半齒聯(lián)軸器與小車主動(dòng)車輪軸連接，從而帶動(dòng)小車主動(dòng)車輪的旋轉(zhuǎn)。

3.車輛運(yùn)行系統(tǒng)傳動(dòng)：電機(jī)發(fā)電，通過制動(dòng)輪聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸和半齒聯(lián)軸器向減速器高速軸端，減速器將電機(jī)高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需轉(zhuǎn)數(shù)，由減速器低速軸輸出，通過全齒聯(lián)軸器與車輛主動(dòng)輪軸連接，驅(qū)動(dòng)車輛主動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，完成橋梁縱向吊裝重物的目的。車輛兩端的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相同。