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電動(dòng)單梁起重機(jī)脫軌原因及預(yù)防措施
時(shí)間：2022-08-08來(lái)源：起重機(jī)廠家瀏覽次數(shù)：387
電動(dòng)單梁起重機(jī)脫軌是指電動(dòng)單梁起重機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中啃軌、爬軌然后車輪完全脫離軌道造成整機(jī)墜落事故。技術(shù)人員在對(duì)出現(xiàn)脫軌事故的起重機(jī)進(jìn)行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些發(fā)生脫軌事故的起重機(jī)具有以下幾個(gè)共同點(diǎn)：
1、大車車輪踏面寬度大，軌道頂面寬度較小;
2、大車運(yùn)行都存在啃軌現(xiàn)象;
3、大車軌道固定都為自制鉤形螺栓固定;
4、事故發(fā)生時(shí)，軌道固定鉤形螺栓都有斷裂，軌道移位等問(wèn)題發(fā)生
這些共同點(diǎn)為我們找到單梁起重機(jī)脫軌的原因提供了很大的線索。從分析中可以知道，導(dǎo)致電動(dòng)單梁起重機(jī)車輪爬軌、脫軌以及整機(jī)墜落的原因有以下幾個(gè)原因：
(1)起重機(jī)大車運(yùn)行制動(dòng)器制動(dòng)力矩不一致。大車兩側(cè)車輪運(yùn)行不同步，大車機(jī)構(gòu)出現(xiàn)偏斜。
(2)大車車輪小輪壓過(guò)小。
(3)車輪踏面與軌道頂面寬度差距過(guò)大，導(dǎo)致大車傾斜運(yùn)行角度較大，增加了車輪爬軌的概率。
(4)固定軌道的自制鉤形螺栓強(qiáng)度不足。
為了防止單梁起重機(jī)出現(xiàn)脫軌事故，在制造安裝起重機(jī)的時(shí)候就要考慮到如何有效預(yù)防起重機(jī)啃軌、爬軌。軌道安裝時(shí)要符合軌道公差，使用軌道壓板固定，保證軌道固定牢穩(wěn);在大車車輪旁焊接防脫軌裝置，防止起重機(jī)爬軌脫離軌道。
預(yù)防電動(dòng)單梁起重機(jī)脫軌墜落的發(fā)生，不僅是要配設(shè)各種更安全的配件，起重機(jī)在日常使用過(guò)程中，還要做好起重機(jī)的檢查維護(hù)保養(yǎng)工作，發(fā)現(xiàn)起重機(jī)有啃軌等異常情況時(shí)要及時(shí)進(jìn)行處理維護(hù)，保證起重機(jī)的安全運(yùn)行。操作人員在工作過(guò)程中，要遵守單梁起重機(jī)安全操作規(guī)程，安全使用單梁起重機(jī)，避免出現(xiàn)違規(guī)操作對(duì)起重機(jī)造成損壞。
1、大車車輪踏面寬度大，軌道頂面寬度較小;
2、大車運(yùn)行都存在啃軌現(xiàn)象;
3、大車軌道固定都為自制鉤形螺栓固定;
4、事故發(fā)生時(shí)，軌道固定鉤形螺栓都有斷裂，軌道移位等問(wèn)題發(fā)生
(1)起重機(jī)大車運(yùn)行制動(dòng)器制動(dòng)力矩不一致。大車兩側(cè)車輪運(yùn)行不同步，大車機(jī)構(gòu)出現(xiàn)偏斜。
(2)大車車輪小輪壓過(guò)小。
(3)車輪踏面與軌道頂面寬度差距過(guò)大，導(dǎo)致大車傾斜運(yùn)行角度較大，增加了車輪爬軌的概率。
(4)固定軌道的自制鉤形螺栓強(qiáng)度不足。
為了防止單梁起重機(jī)出現(xiàn)脫軌事故，在制造安裝起重機(jī)的時(shí)候就要考慮到如何有效預(yù)防起重機(jī)啃軌、爬軌。軌道安裝時(shí)要符合軌道公差，使用軌道壓板固定，保證軌道固定牢穩(wěn);在大車車輪旁焊接防脫軌裝置，防止起重機(jī)爬軌脫離軌道。
預(yù)防電動(dòng)單梁起重機(jī)脫軌墜落的發(fā)生，不僅是要配設(shè)各種更安全的配件，起重機(jī)在日常使用過(guò)程中，還要做好起重機(jī)的檢查維護(hù)保養(yǎng)工作，發(fā)現(xiàn)起重機(jī)有啃軌等異常情況時(shí)要及時(shí)進(jìn)行處理維護(hù)，保證起重機(jī)的安全運(yùn)行。操作人員在工作過(guò)程中，要遵守單梁起重機(jī)安全操作規(guī)程，安全使用單梁起重機(jī)，避免出現(xiàn)違規(guī)操作對(duì)起重機(jī)造成損壞。
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2022-08
電動(dòng)單梁起重機(jī)脫軌原因及預(yù)防措施
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