起重機(jī)操作規(guī)程
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河南華東起重機(jī)械設(shè)備公司
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起重機(jī)操作安全辦法,起重機(jī)安全操作基本要求
時(shí)間:2022-08-20來源:起重機(jī)廠家瀏覽次數(shù):148
起重機(jī)操作的基本要求是“穩(wěn)”、“準(zhǔn)”、“快”。雖然只有這三個(gè)字,但它包含了起重機(jī)安全操作的全部要領(lǐng)。要真正達(dá)到這個(gè)要求,需要長(zhǎng)期的領(lǐng)悟與磨練。筆者根據(jù)多年工作經(jīng)驗(yàn),對(duì)“穩(wěn)”、“準(zhǔn)”、“快”有深刻的認(rèn)識(shí)。
1 穩(wěn)。這是起重機(jī)操作時(shí)首先必須做到的。穩(wěn),主要是指吊物在運(yùn)行、就位過程中保持平穩(wěn)狀態(tài)
,避免沖擊,游晃現(xiàn)象。評(píng)價(jià)操作是否平穩(wěn)的標(biāo)志是吊鉤的狀態(tài),吊鉤能否平稀運(yùn)行與起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的協(xié)調(diào)動(dòng)作有關(guān)。拿橋門機(jī)來說,首先起動(dòng)要平穩(wěn)。要做到從低速檔起步,等吊鉤動(dòng)起來后,再?gòu)牡退贆n向高速檔逐漸加速,這時(shí),吊鉤和吊物就能平穩(wěn)地從靜止?fàn)顟B(tài)過渡到起動(dòng)狀態(tài),再?gòu)牡退龠\(yùn)行平穩(wěn)過渡到高速運(yùn)行。其次,制動(dòng)要平穩(wěn)。吊物從高速運(yùn)行到停止運(yùn)行過程中有個(gè)制動(dòng)階段,司機(jī)在制動(dòng)的預(yù)備階段就應(yīng)將主令控制器從高速檔逐一返回低速檔,再回零位。如果從高速檔直接回零,結(jié)果是吊鉤和吊物制而不止,產(chǎn)生強(qiáng)烈的晃動(dòng)和沖擊。卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)的強(qiáng)烈制動(dòng),還將造成制動(dòng)器摩擦元件超常磨損,吊物溜鉤距離增大,甚至由于制動(dòng)輪與閘瓦的高熱而導(dǎo)致剎車失靈,重物墜地,釀成事故。
對(duì)懸臂式起重機(jī),運(yùn)行穩(wěn)定要比橋門機(jī)困難得多。為使吊鉤運(yùn)行穩(wěn)定,其廻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的操作尤為關(guān)鍵,除注意起動(dòng)和制動(dòng)階段的平穩(wěn)操作外,還應(yīng)避免吊鉤及吊物在空中的擺動(dòng)現(xiàn)象。應(yīng)掌握的基本要領(lǐng)是:在吊鉤搖擺到幅度最大而尚未回?cái)[的瞬間,將小車跟著吊鉤搖擺的方向移動(dòng),吊鉤往哪邊擺,車向哪邊跟。這時(shí),起重機(jī)就能過卷?yè)P(yáng)鋼絲繩傳給吊鉤一個(gè)與吊鉤回?cái)[方向相反的力,從而逐漸消除搖擺。懸臂式起重機(jī)則利用臂桿跟進(jìn),稱之為“找鉤”,“找鉤”的技巧在于跟進(jìn)的距離與速度要恰到好處。跟進(jìn)的速度不能太慢,否則會(huì)起反作用。這樣通過來回幾番操作,就能使吊鉤和吊物處于相對(duì)穩(wěn)定狀態(tài)。
起重機(jī)操作“穩(wěn)”的另一層含義是:控制器平滑換檔能避免電機(jī)過載或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)生沖擊,延長(zhǎng)機(jī)電零部件的壽命。
2 準(zhǔn)。是指被吊物“落點(diǎn)準(zhǔn)”、“到位準(zhǔn)”和“估重準(zhǔn)”。要做到“落點(diǎn)準(zhǔn)”,操作人員必須對(duì)吊物所需通過的水平距離和垂直高度有準(zhǔn)確的判斷,并充分考慮起重機(jī)的性能和運(yùn)動(dòng)慣性。在操縱手柄時(shí),要把握回零位的提前量,使吊物能平穩(wěn)準(zhǔn)確到位。
對(duì)大型構(gòu)件、機(jī)器、設(shè)備的起重安裝,有時(shí)要求精確到毫米,這就是“到位準(zhǔn)”。這時(shí)吊鉤起升或下降要“微動(dòng)”,只有充分掌握起重機(jī)性能,并有一定經(jīng)驗(yàn)積累才能做到得心應(yīng)手。
“估重準(zhǔn)”包含了一個(gè)很重要的安全理念,即不超載,要求司機(jī)估準(zhǔn)吊物的重量。如果對(duì)吊物重量不能把握,起重機(jī)在超重、超力矩的狀況下運(yùn)作,則各機(jī)構(gòu)和部件處于超常狀態(tài),有可能發(fā)生象制動(dòng)失效、鋼絲強(qiáng)斷裂、吊車傾復(fù)等惡性事故。操作人員應(yīng)通過對(duì)吊物形體的測(cè)量,算出體積,再利用比重知識(shí)測(cè)算出吊物的重量,在此基礎(chǔ)上采取了適當(dāng)?shù)谋劬嗪筒僮鞣椒?。同時(shí),在起吊階段要緩慢,先使鋼絲繩充分“吃勁”后慢速吊離地面,然后逐一加檔。
3 快。是指多吊、快吊,充分合理發(fā)揮起重機(jī)應(yīng)有的效能,提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。“快”必須建立在“穩(wěn)”和“準(zhǔn)”的基礎(chǔ)上,更要建立在安全的基礎(chǔ)上。但有時(shí)在起重機(jī)操作中,并不是慢就安全、保險(xiǎn),有時(shí)恰恰需要快。例如,對(duì)于吊重物長(zhǎng)距離的下降,操作中不允許使用反接制動(dòng)級(jí)做長(zhǎng)距離的低速下降,以免電器發(fā)熱,導(dǎo)致事故。再如,起重機(jī)翻轉(zhuǎn)大型工件作業(yè),無論是“兜底翻”、“游翻”還是“帶翻”,都要求快,即被翻身物在擺幅達(dá)最大的一瞬間,或在能自行翻轉(zhuǎn)的瞬間,要求司機(jī)迅速落鉤并同時(shí)配合回車。
另外,在特殊情況下,也要求起重機(jī)操作動(dòng)作要快。一是在起重機(jī)運(yùn)行中發(fā)生制動(dòng)器失靈或控制手柄失去控制。二是需要起重機(jī)參加緊急搶險(xiǎn)。這時(shí)要求起重機(jī)操作人員反應(yīng)迅速,酌情采取各種超常規(guī)的應(yīng)急措施,以盡量避免惡性事故的發(fā)生。
,避免沖擊,游晃現(xiàn)象。評(píng)價(jià)操作是否平穩(wěn)的標(biāo)志是吊鉤的狀態(tài),吊鉤能否平稀運(yùn)行與起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的協(xié)調(diào)動(dòng)作有關(guān)。拿橋門機(jī)來說,首先起動(dòng)要平穩(wěn)。要做到從低速檔起步,等吊鉤動(dòng)起來后,再?gòu)牡退贆n向高速檔逐漸加速,這時(shí),吊鉤和吊物就能平穩(wěn)地從靜止?fàn)顟B(tài)過渡到起動(dòng)狀態(tài),再?gòu)牡退龠\(yùn)行平穩(wěn)過渡到高速運(yùn)行。其次,制動(dòng)要平穩(wěn)。吊物從高速運(yùn)行到停止運(yùn)行過程中有個(gè)制動(dòng)階段,司機(jī)在制動(dòng)的預(yù)備階段就應(yīng)將主令控制器從高速檔逐一返回低速檔,再回零位。如果從高速檔直接回零,結(jié)果是吊鉤和吊物制而不止,產(chǎn)生強(qiáng)烈的晃動(dòng)和沖擊。卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)的強(qiáng)烈制動(dòng),還將造成制動(dòng)器摩擦元件超常磨損,吊物溜鉤距離增大,甚至由于制動(dòng)輪與閘瓦的高熱而導(dǎo)致剎車失靈,重物墜地,釀成事故。
對(duì)懸臂式起重機(jī),運(yùn)行穩(wěn)定要比橋門機(jī)困難得多。為使吊鉤運(yùn)行穩(wěn)定,其廻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的操作尤為關(guān)鍵,除注意起動(dòng)和制動(dòng)階段的平穩(wěn)操作外,還應(yīng)避免吊鉤及吊物在空中的擺動(dòng)現(xiàn)象。應(yīng)掌握的基本要領(lǐng)是:在吊鉤搖擺到幅度最大而尚未回?cái)[的瞬間,將小車跟著吊鉤搖擺的方向移動(dòng),吊鉤往哪邊擺,車向哪邊跟。這時(shí),起重機(jī)就能過卷?yè)P(yáng)鋼絲繩傳給吊鉤一個(gè)與吊鉤回?cái)[方向相反的力,從而逐漸消除搖擺。懸臂式起重機(jī)則利用臂桿跟進(jìn),稱之為“找鉤”,“找鉤”的技巧在于跟進(jìn)的距離與速度要恰到好處。跟進(jìn)的速度不能太慢,否則會(huì)起反作用。這樣通過來回幾番操作,就能使吊鉤和吊物處于相對(duì)穩(wěn)定狀態(tài)。
起重機(jī)操作“穩(wěn)”的另一層含義是:控制器平滑換檔能避免電機(jī)過載或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)生沖擊,延長(zhǎng)機(jī)電零部件的壽命。
2 準(zhǔn)。是指被吊物“落點(diǎn)準(zhǔn)”、“到位準(zhǔn)”和“估重準(zhǔn)”。要做到“落點(diǎn)準(zhǔn)”,操作人員必須對(duì)吊物所需通過的水平距離和垂直高度有準(zhǔn)確的判斷,并充分考慮起重機(jī)的性能和運(yùn)動(dòng)慣性。在操縱手柄時(shí),要把握回零位的提前量,使吊物能平穩(wěn)準(zhǔn)確到位。
對(duì)大型構(gòu)件、機(jī)器、設(shè)備的起重安裝,有時(shí)要求精確到毫米,這就是“到位準(zhǔn)”。這時(shí)吊鉤起升或下降要“微動(dòng)”,只有充分掌握起重機(jī)性能,并有一定經(jīng)驗(yàn)積累才能做到得心應(yīng)手。
“估重準(zhǔn)”包含了一個(gè)很重要的安全理念,即不超載,要求司機(jī)估準(zhǔn)吊物的重量。如果對(duì)吊物重量不能把握,起重機(jī)在超重、超力矩的狀況下運(yùn)作,則各機(jī)構(gòu)和部件處于超常狀態(tài),有可能發(fā)生象制動(dòng)失效、鋼絲強(qiáng)斷裂、吊車傾復(fù)等惡性事故。操作人員應(yīng)通過對(duì)吊物形體的測(cè)量,算出體積,再利用比重知識(shí)測(cè)算出吊物的重量,在此基礎(chǔ)上采取了適當(dāng)?shù)谋劬嗪筒僮鞣椒?。同時(shí),在起吊階段要緩慢,先使鋼絲繩充分“吃勁”后慢速吊離地面,然后逐一加檔。
3 快。是指多吊、快吊,充分合理發(fā)揮起重機(jī)應(yīng)有的效能,提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。“快”必須建立在“穩(wěn)”和“準(zhǔn)”的基礎(chǔ)上,更要建立在安全的基礎(chǔ)上。但有時(shí)在起重機(jī)操作中,并不是慢就安全、保險(xiǎn),有時(shí)恰恰需要快。例如,對(duì)于吊重物長(zhǎng)距離的下降,操作中不允許使用反接制動(dòng)級(jí)做長(zhǎng)距離的低速下降,以免電器發(fā)熱,導(dǎo)致事故。再如,起重機(jī)翻轉(zhuǎn)大型工件作業(yè),無論是“兜底翻”、“游翻”還是“帶翻”,都要求快,即被翻身物在擺幅達(dá)最大的一瞬間,或在能自行翻轉(zhuǎn)的瞬間,要求司機(jī)迅速落鉤并同時(shí)配合回車。
另外,在特殊情況下,也要求起重機(jī)操作動(dòng)作要快。一是在起重機(jī)運(yùn)行中發(fā)生制動(dòng)器失靈或控制手柄失去控制。二是需要起重機(jī)參加緊急搶險(xiǎn)。這時(shí)要求起重機(jī)操作人員反應(yīng)迅速,酌情采取各種超常規(guī)的應(yīng)急措施,以盡量避免惡性事故的發(fā)生。
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2022-08
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