鋁制KBK軌道自立式行車是一種輕型起重設備，隨著輕型起重機使用范圍的增加，鋁制軌道kbk起重機受到越來越多企業的關注和歡迎。但KBK自立式起重機使用年限一長必然會暴露出很多的問題，所以日常對鋁制KBK軌道自立式行車各部件的檢查和維修是相當重要的。下面就給大家介紹一下KBK自立式行車的各部件的檢查吧！

1、鋼絲繩的安全技術檢查

鋼絲繩是鋁制kbk行車更換較頻繁的易損件，鋼絲繩在使用中受到q大的拉應力的作用，通過卷繞系統時的反復彎折和擠壓造成金屬疲勞。露大起重機由于經常受到雨水、粉塵侵蝕，要加強潤滑，防腐蝕和磨損，經常檢查鋼絲繩的斷絲和磨損情況，一旦發現斷絲和磨損超標，要馬上更換。
當鋼絲繩符合以下條件之一時，就應報廢：

①鋼絲繩斷絲超標；

②斷股；

③有扭結、壓扁、彎折、籠狀畸變、斷芯等變形現象；

④外部及內部磨損，使鋼絲繩直徑減少量5公稱直徑的7%；

⑤有嚴重外部及內部腐蝕；

⑥彈性顯著降低。

2、吊鉤安全技術檢查

吊鉤應有標記和防脫鉤裝置，不允許使用鑄造吊鉤，吊鉤不應有裂紋、剝裂等缺陷，存在缺陷不得補焊。吊鉤出現以下情況之一時，應當予以報廢：

①裂紋；

②危險斷面磨損達到原尺寸的10%；

③開口度比原尺寸增加15%；

④扭轉變形超過 ；

⑤危險斷面或吊鉤頸部產生塑性變形時，板鉤襯套磨損達原尺寸的50%時，襯套應當予以報廢；

⑥板鉤心軸磨損達原尺寸的5%時，心軸應當報廢。

3、滑輪安全技術檢查

應有防止鋼絲繩脫槽的裝置，且可靠有效。滑輪應轉動良好，出現下列情況應報廢：

①裂紋；

②輪槽不均勻磨損達到3mm；

③輪槽壁厚磨損達到原壁厚的20%；

④磨損使輪槽底部直徑減少量達到鋼絲繩直徑的50%或者存在其他損害鋼絲繩的缺陷。

4、卷筒安全技術檢查

多層纏繞的卷筒，端部應有比最外層鋼絲繩高出2倍鋼絲繩直徑的凸緣，卷筒壁不應有裂紋或過度磨損。卷筒出現下列情況之一時，應當予以報廢：

①裂紋；

②卷筒壁磨損達到原壁厚的20%。