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全包廂雙主梁A型門式起重機事故容易發生,原因與決絕方案都為您列出
時間:2024-12-14來源:起重機廠家瀏覽次數:1
1.全包廂雙主梁A型門式起重機事故的主觀原因
(1)駕駛員工作經驗不足,思想麻痹,在安放好起重機后,對于待吊裝物體未能仔細查看并評估其重量的情況下,盲目起吊。
(2)駕駛員違章作業,未通嚴格遵守起重機吊裝時的各項技術參數的嚴格規定,結果導致副臂過長且吊臂幅度過大,從而引發事故發生。
(3)全包廂雙主梁A型門式起重機管理部門缺乏管理,進行吊裝作業時未能安排專人進行現場指揮。
2.全包廂雙主梁A型門式起重機事故的客觀原因
(1)起重機沒設力矩限制器裝置,從而無法為駕駛員提供準確的技術參數,以避免此類事故的發生。
(2)施工方未能向駕駛員能供吊裝物的詳細情況,吊裝時該連接臂還躺在封閉的車廂內,在將其吊離車廂前駕駛員無法對它進行詳細觀察并估出重量。
3.全包廂雙主梁A型門式起重機預防措施
(1)加強對駕駛員的..操作規程教育,使其能熟練地掌握有關技術。
(2)嚴格遵守《特種設備..監察條例》等法律、法規的要求,駕駛員須持證上崗,并對全包廂雙主梁A型門式起重機定期進行檢驗、監定等。
(3)對于特殊現場的作業項目,需由吊裝單位進行詳細的考察論證,并制定詳細的作業計劃,還須安排專職人員現場指揮。
(4)對全包廂雙主梁A型門式起重機加裝力矩限制器,從根本上消除因超負荷而帶不定期的..隱患。
(5)選擇吊裝場地時,必須選擇無松軟、塌陷及有下水道井蓋等平坦硬實的開闊場地。
(6)維護保養好全包廂雙主梁A型門式起重機處于完好的技術狀態,尤其是要經常檢查主臂、支腿缸、支撐墊、變幅缸等部件有無裂紋、漏油等現象。
(7)吊裝前,駕駛員必須對每一件等吊裝物進行重量估計,嚴禁盲目起吊。