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導(dǎo)軌升降機減壓閥是如何進(jìn)行工作的?導(dǎo)軌升降機內(nèi)膜套有哪些作用?
時間:2024-10-21來源:起重機廠家瀏覽次數(shù):1
導(dǎo)軌升降機減壓閥是如何進(jìn)行工作的?
導(dǎo)軌升降機液壓系統(tǒng)的壓力油由閥進(jìn)油口流入,經(jīng)減壓口減壓后,壓力降低,再由出油口流出。同時,出口壓力油經(jīng)主閥心內(nèi)的徑向孔和軸向孔引入到主閥心的左腔和右腔,并以出口壓力作用在先導(dǎo)閥錐上。當(dāng)出口壓力未達(dá)到先導(dǎo)閥的調(diào)定值時,先導(dǎo)閥關(guān)閉,主閥心左、右兩腔壓力相等,主閥心被彈簧壓在z左端,減壓口開度為z大值,壓降z小,閥處于非工作狀態(tài)。
當(dāng)出壓力升高并超過先導(dǎo)閥的調(diào)定值時,導(dǎo)軌升降機先導(dǎo)閥被打開,主閥彈簧腔的泄油便由泄油口流往油箱。由于主閥心的軸向孔是細(xì)小的阻尼孔,油在孔內(nèi)流動,使主閥心兩端產(chǎn)生壓力差,主閥心便在此壓力差作用下克服彈簧阻力右移,減壓口開度值減小,壓降增加,引起出口壓力降低,直到等于先導(dǎo)閥調(diào)定的數(shù)值為止。反之,如出口壓力減小,主閥心左移,減壓開大,壓降減小,使出壓力回升到調(diào)定值上???/span>見,液壓升降機減壓閥出口壓力若由于外界干擾而變動時,它將會自動調(diào)整減壓口開度來保持調(diào)定的出口壓力數(shù)值基本不變。
在導(dǎo)軌升降機的減壓閥出口油路的油液不再流動的情況下(如所連的夾緊支路油缸運動到底后),由于先導(dǎo)閥泄油仍未停止,減壓仍有油液流動,閥就仍然處于工作狀態(tài),出口壓力也就保持調(diào)定數(shù)值不變??梢钥?/span>出,與溢流閥相比較,液壓升降機減壓閥的主要特點是:閥口常開;從出口引壓力油去控制閥開度,使出口壓力恒定泄油單獨接入油箱。
導(dǎo)軌升降機內(nèi)膜套有哪些作用?
目前很多生產(chǎn)導(dǎo)軌升降機的企業(yè)對于常規(guī)液壓升降機是否裝置高強度抗磨內(nèi)膜套組合套件具有較大的爭議,對于特殊非標(biāo)液壓升降機安置高強度內(nèi)膜套甚至絲桿軸承等都是比較常見的,也是設(shè)備本身工作所需,對于設(shè)備起到了很好的保護(hù)作用,可以延長使用壽命,尤其超大型噸位液壓升降機,是必須強調(diào)安裝的。
導(dǎo)軌升降機對于支桿磨損程度并不是十分嚴(yán)重,很多企業(yè)就放棄了這一環(huán)節(jié),可以適當(dāng)?shù)慕档统杀九c生產(chǎn)周期,也是存在的。在設(shè)計產(chǎn)品的時候會考慮設(shè)備的綜合因素,決定是否采用安裝內(nèi)膜軸承等,也可以按照客戶的意愿進(jìn)行選擇配置,一切以客戶為中心。