在港口和碼頭會見到很多起重設(shè)備的身影，如流動式起重機、輪胎吊等設(shè)備，這些都是由各種零部件組合而成，如果零部件發(fā)生損壞，我們需要及時更換，那么零部件的報廢標準是什么呢？大家可以參考以下內(nèi)容。

答案：有下述缺陷時，應(yīng)報廢更換：

(1)表面有裂紋、破口或發(fā)裂者，應(yīng)報廢；

(2)危險斷面磨損量超過原尺寸的10%，應(yīng)報廢；

(3)危險斷面及鉤頸部產(chǎn)生塑性變形，應(yīng)報廢；

(4)開口度比原尺寸增加15%，應(yīng)報廢；

(5)吊鉤尖部扭轉(zhuǎn)變形超過10。以上，應(yīng)報廢；

滑輪的報廢標準是什么？

答案：滑輪的報廢標準是：

(1)滑輪繩槽的壁厚磨損量達原厚度20%；

(2)滑輪繩槽底部的徑向磨損量超過鋼絲繩直徑的50%或不均勻磨損超過3mm；

(3)鑄鐵滑輪發(fā)現(xiàn)比較嚴重的裂紋；

(4)滑輪輪緣嚴重損壞

車輪的報廢標準是什么？

答案：當車輪出現(xiàn)下列情況之一時應(yīng)報廢：

(1)有裂紋。

(2)輪緣厚度磨損達原厚度的50%；

(3)踏面厚度磨損達原厚度的15%。

(4)當運行速度低于50m/min，線輪廓度達1mm；或當運行速度高于50m/min，線輪廓度達0.5mm。

(5)踏面出現(xiàn)麻點，當車輪直徑小于500mm，麻點直徑大于1mm；或車輪直徑大于500mm，麻點直徑大于1.5mm，且深度大于3mm，數(shù)量多于5處。

起重機用鍛造吊鉤的報廢標準是什么？

答案：對于鍛造吊鉤其報廢標準為：

(1)吊鉤表面有裂紋、破口，發(fā)現(xiàn)裂紋破口，應(yīng)立即更換，不允許補焊。

(2)吊鉤工作截面(掛繩處)的高度磨損量達到原高度的10%時應(yīng)報廢。

(3)吊鉤的鉤口，鉤頸及危險截面發(fā)生變形時，應(yīng)報廢；鉤口開口度超過原尺寸的15%應(yīng)報廢。

(4)鉤尾和螺紋過渡截面有刀痕或裂紋時應(yīng)報廢。

卷筒出現(xiàn)什么情況應(yīng)報廢？

答案：卷筒是卷繞鋼絲繩、傳遞動力、把旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換成直線運動。卷筒通常為圓柱形，有單層卷繞和多層卷繞兩種。一般采用灰口鑄鐵，大型卷筒可用鋼板焊成。

當卷筒①裂紋或邊緣破損；

②卷筒壁磨損量達原壁厚的20%應(yīng)報廢。卷筒有裂紋不允許焊接，應(yīng)該更換；磨損量達到卷筒壁厚的20%時應(yīng)更換；砂眼、氣孔直徑不大于8毫米，深度不超過壁厚的25%，且每100毫米不超過1，砂眼氣孔應(yīng)進行焊補磨光。

鋼絲繩卷筒的報廢 卷筒出現(xiàn)下列情況之一時,應(yīng)報廢:

①裂紋。

②卷筒壁磨損量超過原來壁厚的20%。