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河南華東起重機械設備公司
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船用起重機駕駛員工作安全防護安全操作規(guī)程
時間:2024-09-25來源:起重機廠家瀏覽次數(shù):1
船用起重機駕駛員工作安全防護安全操作規(guī)程
**條認真落實《一般安全守則》。
第二條船用起重機駕駛員務必執(zhí)證上崗。
第三條工作前:
1.開展空負載運行,檢查設備各部件是不是一切正常。
2.將絲桿硬軟改鋼絲繩夾在恰當部位上,中改繩要縮緊。
第四條工作中:
1.禁止過載工作,吊平艙機械設備要用常用工具,并采用可靠防護措施。
2.禁止私自長落絲桿(雙絲桿)。
3.門式起重機起重吊鉤迎頭及運作線下推廣有些人禁止高鐵。
4.船身體.外傾角禁止超出3°。
5.挪動高架路前要將皮帶輸送機上煤碳放凈,關機后才可挪動
6.預配工作提前準備時要先掛好接煤兜后再旋轉(zhuǎn)高架路皮帶輸送機,要查驗開關箱控線有沒有損壞,發(fā)覺破壞要立刻通告電焊工解決,不經(jīng)過解決禁止工作。
7.絞船時,先把高架路皮帶輸送機移除后,再把開關箱及接煤兜挪到可以信賴地址。
8.務必及時查驗溜筒繩,發(fā)覺損壞立即匯報。
9.下雨天要將開關箱挪到躲雨處,實際操作時,要戴帶絕緣性的手套。
第五條工作后:
1.要先旋轉(zhuǎn)出高架路皮帶輸送機,后摘接煤兜。
2.高架路皮帶輸送機移除時,要預防撞擊并落平。立即斷開開關電源,并將開關箱的電纜線盤好放進規(guī)定地址,風大天要將高架路皮帶輸送機落入路面。
船只裝卸搬運工作安全防護安全操作規(guī)程
本規(guī)程要求了船只裝卸搬運工作的安全性實際操作內(nèi)容.方式 及規(guī)范規(guī)定。
1左右船梯.艙梯
1.1船沒??吭诤?,禁止左右。左右船務必走船梯,禁止跳船弦。左右船梯時,工作人員要保持距離,嚴禁擁堵和搶上搶到。
1.2左右船倉要走暗梯,沒有暗梯走明梯時,要特別注意繞開鉤頭。
1.3左右船倉要先查驗梯鎖帽是不是掛牢,左右時禁止披上衣服褲子,禁止戴膠皮手套或手拿任何東西。
1.4左右船(艙)如設繩梯,要選用安全性部位,捆扎堅固,并分配專職人員扶手電梯,即可左右,禁止兩個人或很多人與此同時左右。
2打開表蓋艙
2.1開艙前,要先查驗機蓋板是不是完好無損,隨后從里面向兩側先后開艙,撕下的機蓋板,要工整地排出在艙門外兩側,并小于艙門。大機蓋板若有超出艙門相對高度時,應放到里舷主甲板表面,并讓船方固定不動牢固。
2.2手抬機蓋板,手臂要朝上,不能用手鉤,禁止帶手套。
2.3第二.三層艙撕下的機蓋板.主梁以及它埋下伏筆艙原材料,應放到欠里離艙門不少于1.5Km固定不動好。
2.4打開表蓋塊狀機蓋板要掛四個鉤,并應用穩(wěn)繩伸展。禁止順勾行方位推扶機蓋。蓋艙時應立即調(diào)節(jié)絲桿力度。
2.5全自動打開表蓋艙,由船方承擔,打開表蓋艙時職工務必走開。
2.6工作前要查驗由船方打開的豎在艙門邊的機蓋,是不是結構加固牢固,若結構加固不牢或探進艙門沿,要通告船方再次結構加固。
2.7艙里有些人或沒有取下照明設備禁止蓋艙。
2.8裝拆主梁時,要先查驗主梁鉤的安全防護情況。拆下來時,要在吊裝前拔下主梁插頭,從里面向兩側先后拆。安裝時,要從兩側先后向正中間裝,安上后應立刻插上插頭。取下主梁鉤后,要用手扶拖拉機著掛勾*起重吊鉤吊離主梁之上即可放手。
2.9裝,拆主梁時,要用繩索伸展。繩子工作人員嚴禁立在繩索里邊,禁止將繩索纏在手段上或后退走。
2.10安裝主梁時,手該探進頂邊0.2Km,扶主梁背脊骨或兩側,禁止用手扶拖拉機主梁頂邊。
2.11放不進的主梁,機蓋應查清緣由或找船方具體指導安裝,禁止用腳來跺,禁止用主梁或其他物件砸主梁,禁止花蓋機蓋板。
2.12推拉門式主梁,要用鉤頭吊住推拉門,推及時后應插好插頭或結構加固。
2.13主梁底端呈凸形時,拆下來的主梁應排出齊整,并采取一定的**措施結構加固牢固。禁止主梁壓主梁。
2.14沒奠定的主梁,兩邊務必把插頭插牢或結構加固牢。
3紋賽車手和指引手
3.1紋賽車手和指引手務必通過培訓達標,執(zhí)證上崗。非賽車手和指引手嚴禁實際操作紋車和指引。
3.2指引手該用方向標,按統(tǒng)一手式指引。
3.3指引手該挑選視野優(yōu)良的可靠部位指引,禁止在沒解開的機蓋上或站,坐著艙門沿上,鉤行線路下指引。如遇特殊情況須經(jīng)在艙門沿和機蓋上指引時,務必拴好保險帶。
3.4嚴禁一個指引手指引2個頭。在指引手看不見起重吊鉤起降地址的情形下,應由兩位指引手接力賽跑指引。
3.5指引手該對上桿工藝流程承擔,并保證:
3.5.1要把握起運輸機,工屬具負荷及貨品凈重,隨時隨地查驗起運輸機穩(wěn)索,吊裝繩,絲桿等構件及工屬具的安全防護情況。
3.5.2要隨鉤指引,保證手式清晰,恰當,勤喊安全口號,提升各階段聯(lián)絡。
3.5.3要指引好打開表蓋艙,承擔照明設備的裝拆和調(diào)節(jié),確保合理應用。
3.5.4要按照工作必須及時聯(lián)絡船方調(diào)節(jié)絲桿,穩(wěn)索的視角,緊好穩(wěn)索。起降絲桿,打速度檔,應由船方承擔,起降絲桿時,要讓工作人員走開,防止絲桿撲落致傷。
3.5.5務必認清艙里和板梁頭的情形再指引,隨時隨地留意鉤行線路有無阻礙和路人。
3.6指引手應在貨勾離工作面0.5米長時指引停勾,便于工作工作人員扶勾。
3.7指引手在以下狀況下需要先招乎“走開人”,并確定工作人員走開后,即可指引實際操作。
3.7.1重鉤吊裝前;
3.7.2起重機重鉤進,出艙門前;
3.7.3重鉤出來船邊前;
3.7.4見到有些人走入起重吊鉤前;
3.7.5發(fā)生別的風險狀況時。
3.8紋賽車手工作前仔細查驗紋車的安全管理情況,靈活運用其工藝性能指標及使用要點;并開展負載試運行3—5周期時間,輕載試吊一分鐘,詳盡查驗剎車及吊貨索的安全防護情況等,確定沒有問題后才可進行一切正常工作。
3.9紋賽車手應嚴苛依照指引手的手勢功能,指引手沒及時或沒有指揮手勢,嚴禁向艙里,板梁頭松勾。
3.10逐漸起鉤要漸漸地抻緊,待人接物走開后,即可二次吊裝;吊勾運作時要穩(wěn),起降勾時應慢,不能應用緊急停車,起勾,停勾應慢慢加,降速;雙機紋車應待二根吊裝繩所有抻緊后才可吊裝。
3.11雙絲桿紋車吊貨時,兩吊裝繩交角不可超出120度,不然要采取一定的**措施。
3.12吊頭時工作人員應走開,實際操作時要慢,穩(wěn),不適合吊得過高(一般以0.6米為宜)。
3.13拖勾*豎直時務必松鉤,待停穩(wěn)后再豎直吊裝。易破碎,易損件的貨品禁止拖勾。
3.14紋車運行時,吊裝的貨勾歷經(jīng)艙門沿,船護欄應該有恰當?shù)拈g距,堅決杜絕貨勾碰掛艙門和船弦。禁止重勾懸在空中等勾。
3.15松鉤時起重吊鉤和吊裝繩禁止碰地。
3.16賽車手和指引手在操作中應嚴格遵守“四不吊”規(guī)定,即:
3.16.1過載不吊;
3.16.2鉤底閃不動人不吊;
3.16.3指揮手勢和宣傳口號未知不吊;
3.16.4捆裝不穩(wěn)固(夾,帶,破,漏),壓擠,勾住和未知凈重的貨品不吊。
3.17人力資源支撐桿時,應將支撐桿繩放到身后,避免 套上手和腳。
3.18吊貨索,捆索等鍍鋅鋼絲繩在一個捻距內(nèi)斷絲做到報費規(guī)范時要停用。
3.18.1互動捻斷絲做到總絲數(shù)的10%;
3.18.2同方向捻斷絲做到總絲數(shù)的5%;
3.18.3斷股,系結或外表損壞40%之上。
3.19松勾**少時,鋼絲繩卷筒不銹鋼絲不可低于三圈。
3.20禁止一人實際操作兩部輪盤車,賽車手實際操作時所坐(站)的部位應安全性堅固。
3.21工作中紋車產(chǎn)生以下情形之一,應泊車通告相關技術人員查驗清除。
3.21.1造成嗡嗡響聲,臭味;
3.21.2發(fā)生剎車踏板失靈;
3.21.3發(fā)生實際操作搖桿零位飄移;
3.21.4產(chǎn)生起運輸機繩子斷絲超出報費規(guī)范;
3.21.5發(fā)生跳電或別的嚴重危害安全性的狀況。
3.22賽車手中斷或終止實際操作離去實際操作走到,要將鉤頭頂?shù)呢浰沙鰜?,把鉤頭吊起來,關嚴汽,開關和插鎖上銷。
3.23如遇緊急狀況,所有人通話都應暫停工作。
4艙里工藝流程
4.1恰當應用捆裝專用工具,隨時隨地查驗捆裝專用工具的安全防護情況。
4.2貨物搬運時,前后左右要兼具,上下要均衡,避免 偏桿。頭艙裝車要先裝后面,裝卸貨物要先卸前面;尾艙裝車要先裝前面,裝卸貨物要先卸后面。裝車要先裝欠里后裝艙門。
4.3裝卸搬運環(huán)形易翻轉(zhuǎn)貨品,要將*底層塞牢。
4.4艙里裝車應工整堅固;裝卸貨物禁止挖井留山,(大包包貨從高究竟不超過8個高,小包包貨不超過12個高,紙袋子混凝土不超過10個高)應梯狀裝卸貨物。
4.5起降鉤時,工作人員要走開,躲鉤應繞開鉤行線路和游鉤方位,及貨勾所牽涉到的部位。
4.6艙里放高時,要先招乎“走開人”,確定走開后再放。
4.7艙里起吊貨物托盤和箱裝車起降鉤時,要走開手和腳。
4.8底艙沒貨或雖然有貨品但距頂層艙超出2米之上,二層艙貨源充足在底艙工作,艙里兩工作平面圖相對高度相距2米之上,工作時要采用結構加固或防高空墜落對策。
4.9裝,捆勾要齊整堅固禁止帶入。
4.10裝卸貨物時要立即清理黏附,懸架在舷梯上的貨品。
4.11禁止在艙門躺臥。
4.12艙里有機械設備工作時,應與設備相互配合好,走開機械設備運作方位,并給機械設備看中門,留意走開勾底。
5板梁頭工藝流程
5.1船靠港,船靠船(含小帆船)工作前,務必拴牢安全防護網(wǎng)和麻皮,并要留意隨潮汐的漲跌立即調(diào)節(jié)。安全防護網(wǎng)核心要自始*終對正鉤行線路,要用兩掛大網(wǎng)站時,正中間要銜接好。
5.2工作前,工作時要立即消除危害工作人員,機械設備操作安全性的雜質(zhì)及遺撒甩開的貨品。
5.3要了解專用工具特性,負載;領到專用工具時要仔細查驗軟件的安全防護情況,禁止應用替代專用工具,并應在操作中及時查驗軟件的安全防護情況。
5.4掛在鉤頭頂?shù)拿窉?,棉絮卡扣等實用工具應采取一定?*措施固定不動,避免 掉下來致傷。
5.5起降勾時應走開勾底和游勾方位;裝卸貨物時,應在停好勾后再向前扶勾。
5.6抽捆索易導致毀壞,勾住或上晃的貨品,捆索運用人力資源抽出來;起重設備抽吊捆索時,工作人員應走開游勾方位。
5.7扶勾時要用手扶貨品的上端,長大物件要采用安全性鉤。
5.8工作時要保證“四不摘掛勾”
5.8.1過載不摘掛;
5.8.2捆裝勾不牢或帶入不摘掛;
5.8.3沒有指引手不摘掛;
5.8.4定勾禁止不摘掛。
5.9上,下大貨車要走車梯。
5.10工作中應留意交往的機械設備車子,繞開機械設備運作的角度和挪動范疇。捆,拆滑子繩等應在叉刀后邊開展。
5.11與流動性機械設備相互配合工作時,應在機械設備停好后再開展。
5.12機械設備運(帶)專用工具時,應將互聯(lián)網(wǎng)或?qū)S霉ぞ呦捣爬危苊?輾壓,拖拖拉拉損害。
6庫場工藝流程
6.1嚴苛按管理者明確提出的可靠品質(zhì)對策和貨垛堆垛規(guī)范堆垛。
6.2堆放場堆垛要墊蓋好;環(huán)形貨品堆垛要對著鐵路線堆垛,并且用掩木把*底層堵上,一個一塞,避免翻轉(zhuǎn);垛根距鋼軌兩側不可低于1.5米。
6.3貨品堆垛要下松扭緊,齊整堅固,禁止外漲并應標示靠外,箭頭符號往上。
6.4碼貨時,應保證重不壓輕,木箱包裝不壓紙箱子,相對高度應適合。
6.5工作中嚴禁倒拆,抽拆垛。
6.6封,揭貨垛時,務必趕緊遮陽蓬邊,禁止后退走動;大風時封,揭垛應避免 被風掀起遮陽蓬清稀人來。
6.7在垛上工作或上,下垛要坐穩(wěn),緊抓,下垛時禁止跳下來。
6.8上,下3米左右相對高度的貨垛應應用人字梯,左右時要有專職人員扶手電梯。
6.9上,下蓋遮陽蓬的貨垛禁止拉封垛繩。
6.10在2米之上,拴掛標準可以的貨垛上操作時,應拴保險帶,然后拴掛牢固。
6.11與起重設備相互配合工作,起降勾時,應由一人統(tǒng)一指揮,指引工作人員應將工作員工的狀況觀查清晰后再指引。
6.12起重設備在垛上和裝卸搬運列車工作時,工作員工應事前走開鉤行線路,勾底及悠勾方位。
6.13在鐵道兩邊工作時,聽見送取列車的數(shù)據(jù)信號應暫停工作,并要查驗消除鐵路線兩邊1.5米左右的阻礙物。
6.14以下地址嚴禁堆垛和堆積備用品:
6.14.1鐵路線兩邊1.5米區(qū)域內(nèi);
6.14.2電氣設備周邊1.5米左右;
6.14.3消防安全用品,備用品1.5米左右;
6.14.4消防用水拴周邊5米左右。
6.15裝卸搬運車輛電源開關汽車車門和邊檔時,應閃在兩側,漸漸地電源開關,防止掉下貨品和邊檔致傷。開啟的汽車車門要掛好。
6.16從車上裝卸貨物,車里,車下的技術人員應協(xié)調(diào)好,輕搬小心輕放,嚴禁從里向外甩扔,擺盤工作人員應走開手和腳。
7出航工作
7.1出航工作員工必需聽從指揮,穿好救生圈。禁止在船護欄,無護欄的船邊,頂篷和尼龍繩主題活動區(qū)域等處歇息,禁止入睡和嬉戲打鬧。
7.2血壓高,心臟疾病和別的身患不適合出航工作病癥者,出航前向領導干部明確提出不可以出航工作。
7.3交通船靠大輪船時,船未靠好不能左右船。左右船梯(扶手電梯)應謹小慎微。
7.4出航工作禁止洗海澡。
7.5來回中途有暈機者,應分派專職人員醫(yī)護。
7.6嚴格遵守《船舶裝卸安全操作規(guī)程》的要求。
7.7工作結束回到時,要清點人數(shù)。