吊鉤橋式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)特性

　　(1)本系列產(chǎn)品是由數(shù)個(gè)可單獨(dú)拆開的部件所組成，主要由四部分組成，一為提升機(jī)構(gòu);二為運(yùn)行機(jī)構(gòu);三為控制裝置;四為第二制動(dòng)裝置;使用、維護(hù)及檢查非常便利，并能縮短檢修周期;

　　(2)電動(dòng)機(jī)采用YZD系列錐形轉(zhuǎn)子三相異步電動(dòng)機(jī)，防護(hù)等級(jí)IP44，電機(jī)絕緣等級(jí)為H級(jí)，電機(jī)錐形制動(dòng)作為支持制動(dòng)器;起升機(jī)構(gòu)另增加了安全制動(dòng)器;

　　(3)電動(dòng)葫蘆下面設(shè)置了高溫隔熱保護(hù)功能，**避免了直接熱輻射;

　　(4)鋼絲繩采用鋼芯鋼絲繩，具有耐高溫特性;

　　(5)起升機(jī)構(gòu)設(shè)置超載限制器，當(dāng)起重量達(dá)到額定起重量95%時(shí)，超載限制器發(fā)出報(bào)警信號(hào)，當(dāng)起重量達(dá)到額定起重量105%時(shí)，斷開起升控制回路，起升接觸器釋放，電機(jī)失電停止旋轉(zhuǎn);

　　(6)起升機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)上升限位雙保護(hù)，**級(jí)保護(hù)為斷火限位保護(hù)，第二級(jí)保護(hù)為斷控保護(hù);

　　(7)控制箱電器元件采用正泰接觸器，控制箱防護(hù)等級(jí)IP44;

　　(8)減速器采用標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)圓柱齒輪，便于維修。

　　(9)零部件通用程度大，互換性強(qiáng)。

雙小車橋式起重機(jī)三大工作系統(tǒng)

　雙小車橋式起重機(jī)是一種在特定場合使用的起重設(shè)備，其配備的電機(jī)也有嚴(yán)格的要求，在工作系統(tǒng)方面，也可以根據(jù)不同的負(fù)荷性質(zhì)進(jìn)行選擇。雙小車橋式起重機(jī)應(yīng)用廣泛，主要由垂直車、水平車、吊鉤三個(gè)動(dòng)作組成。那么，雙小車橋式起重機(jī)到底是如何工作的呢?下面小編簡要介紹下雙小車橋式起重機(jī)的工作原理。希望對(duì)大家有所幫助!

　　1.雙小車橋式起重機(jī)起重的傳動(dòng)系統(tǒng)

　　根據(jù)齒輪聯(lián)軸器裝置由電機(jī)傳輸，補(bǔ)償軸和制動(dòng)輪聯(lián)軸器根據(jù)齒輪聯(lián)軸器傳輸?shù)綔p速器的高速軸端。根據(jù)減速器的速度比，減速器的慢軸輸入和輸出驅(qū)動(dòng)力根據(jù)滾筒內(nèi)的齒圈傳遞給滾筒組，然后用鍍鋅鋼絲繩和滑輪作為吊鉤進(jìn)行調(diào)整，從而達(dá)到調(diào)整起重物的效果。

　　2.雙小車橋式起重機(jī)小車運(yùn)行系統(tǒng)的傳動(dòng)系統(tǒng)

　　驅(qū)動(dòng)力由電機(jī)傳輸，根據(jù)制動(dòng)輪軸連接器、補(bǔ)償軸和半齒軸連接器傳輸?shù)酱怪睖p速器的高速軸端。電機(jī)高速旋轉(zhuǎn)到所需速度比后，由減速器的慢軸導(dǎo)出。根據(jù)半齒軸連接器，補(bǔ)償軸和半齒軸連接器與汽車旋轉(zhuǎn)軸連接，促 進(jìn)汽車旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)，提高汽車的水平運(yùn)輸效果。

　　3.雙小車橋式起重機(jī)大車運(yùn)行系統(tǒng)的傳動(dòng)系統(tǒng)

　　驅(qū)動(dòng)力由電機(jī)傳輸，根據(jù)制動(dòng)輪軸連接器、補(bǔ)償軸和半齒軸連接器傳輸?shù)綔p速器的高速軸端。通過減速器將電機(jī)的快速速度降低到所需的速度由減速器的慢軸導(dǎo)出。低速齒輪軸根據(jù)全齒軸連接器與主車旋轉(zhuǎn)軸連接，促 進(jìn)主車旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，提高橋上物體效果。