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河南華東起重機(jī)械設(shè)備公司
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電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)事故現(xiàn)場勘查分析
時(shí)間:2024-05-21來源:起重機(jī)廠家瀏覽次數(shù):1
此批事故電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)無使用維護(hù)、保養(yǎng)記錄,其使用檢查和維護(hù)保養(yǎng)不及時(shí),設(shè)備狀況較差。當(dāng)起重機(jī)出現(xiàn)輕微故障時(shí)沒有及時(shí)處理,故障會(huì)越來越嚴(yán)重,終造成設(shè)備損壞,不能使用。
通過對大車行走機(jī)構(gòu)和大車軌道的勘查,發(fā)現(xiàn)2軌道高低差及同一軌道高低差超差,其大高低差達(dá)70mm,個(gè)別軌道接頭間隙較大,軌道未與地基墊實(shí)。軌道鋪設(shè)不合規(guī)范使得起重機(jī)行走時(shí)兩側(cè)運(yùn)行阻力不同,大車行走不同步便出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象。
在對行走機(jī)構(gòu)所選電機(jī)進(jìn)行選型校核時(shí),計(jì)算得出所選大車運(yùn)行電機(jī)功率剛好等于理論計(jì)算所需功率。當(dāng)行走機(jī)構(gòu)頻繁使用或運(yùn)行阻力意外增加時(shí),運(yùn)行電機(jī)很容易發(fā)熱至電機(jī)燒毀。
這批起重機(jī)大車行走機(jī)構(gòu)的電機(jī)頻繁燒壞,由于生產(chǎn)任務(wù)繁重,有時(shí)未返廠維修,而是由工人或個(gè)體攤販自行修理。當(dāng)起重機(jī)一側(cè)電機(jī)突然燒壞,只剩單側(cè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí),必然會(huì)造成大車的嚴(yán)重不同步和啃軌。此外,大車電機(jī)修理的不規(guī)范,造成電機(jī)特性的差異,2電機(jī)的滑差率不同,運(yùn)行時(shí)車輪的轉(zhuǎn)速不一致,也會(huì)造成起重機(jī)啃軌,進(jìn)一步增加了單側(cè)電機(jī)的運(yùn)行阻力,使運(yùn)行電機(jī)始終處于不利的工作狀態(tài)。
由于大車行走電機(jī)選型功率較小,其自帶制動(dòng)器制動(dòng)力矩較小,剎車距離較長,使得制動(dòng)器溫度過高,磨損嚴(yán)重,長時(shí)間不加維護(hù)便會(huì)失效。
當(dāng)制動(dòng)器失效時(shí),為了停車位置準(zhǔn)確,司機(jī)一般在停車時(shí)反轉(zhuǎn)行走電機(jī)來對位,對電機(jī)減速器造成非常大的沖擊,也對起重機(jī)的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生較大沖擊。大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)減速器固定耳板兩側(cè)均應(yīng)有減振墊,現(xiàn)場為剛接,且間隙不等,直接導(dǎo)致大車起制動(dòng)時(shí)硬碰硬的內(nèi)力無法釋放,對減速器耳造成較大沖擊,直至斷裂。
起重機(jī)的電動(dòng)葫蘆與工字鋼在運(yùn)行過程中有發(fā)生摩擦現(xiàn)象,葫蘆部分行走車輪與工字鋼下翼緣板連接緊密,部分行走車輪與工字鋼距離過大。這些都是安裝不合規(guī)范造成的,應(yīng)重新進(jìn)行安裝調(diào)整。由于貨場年鋼材吞吐量為230萬t左右,貨場有門式起重機(jī)14臺(其中6臺16t的,8臺10t的),考慮有時(shí)采用汽車起重機(jī),估算16t門式起重機(jī)年工作量10萬t,屬于使用較頻繁,一般不宜選用普通的電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)。