門式起重機維修保養

龍門吊屬于大型的起重機械，其造價昂貴，為了能夠有效的使用龍門吊，定期對龍門吊進行維護與保養，在對龍門吊進行維護與保養時還有以下要求：

1、不得將鋼絲繩用作焊接時的接地電纜；

2、不得修改機械及電氣元件的任何性能特征；

3、不得修改、重新設定安全裝置或者擅改這些裝置；

4、不得進行與規定說明不符的臨時性修改；

5、不得用非原有備件或非廠家推薦的備件來更換損壞的部件或故障部件；

6、不得相信非授權人員或不合格人員的維修；

7、在沒有公司的事先書面同意前，不能對設備進行任何修改；

8、在任何維護、保養工作之前，電力系統必須切斷，總開關必須扭到關閉位置；

9、機械和電器部件應進行定期的維護和維修檢查，所有機械和電器部件必須定期檢查，查看是否存在腐蝕、傷口、漏油或任何其它的缺陷；

10、不能在設備運動時加潤滑油或潤滑脂，不能在設備運動時作修理或調整。

門式起重機類型簡介

門式起重機，又被稱為龍門吊或龍門架。其主梁通過支撐在地面軌道上的兩個剛性支腿或剛性－柔性支腿，形成一個可橫跨鐵路軌道或貨場的門架，外伸到支腿外側的主梁懸臂部分可擴大作業面積。門式起重機有時制造成單支腿的半門式起重機。裝卸橋是專門用于裝卸作業的門式起重機，供貨站、港口等部門進行散粒物料的堆取，其特點是小車運行速度大、跨度大（一般為60～90m以上），適應面廣，生產率高（可達500～1000t/h或更高）。在港口，主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業。在港口貨場得到廣泛使用。

　　1．門式起重機的類型

　　門式起重機一般根據門架結構形式、主梁形式、吊具形式來進行分類。

　　1）按門框結構形式分

　　a）全門式起重機：主梁無懸伸，小車在主跨度內進行。

　　b）半門式起重機：支腿有高低差，可根據使用場地的土建要求而定。

　　c）雙懸臂門式起重機：最常見的一種結構形式，其結構的受力和場地面積的有效利用都是合理的。

　　d）單懸臂門式起重機：這種結構形式往往是因場地的限制而被選用。

　　2）按主梁結構形式分

　　a）單主梁門式起重機：單主梁懸臂起重機結構簡單，制造安裝方便，自身質量小，主梁多為偏軌箱形架結構。與雙主梁門式起重機相比，整體剛度要弱一些。因此，當起重量Q≤50t、跨度S≤35m時,可采用這種形式.單主門梁式起重機門腿有L型和C型兩種形式.L型的制造安裝方便,受力情況好,自身質量較小,但是,吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些.C型的支腳做成傾斜或彎曲形,目的在于有較大的橫向空間,以使貨物順利通過支腳.

　　b）雙梁橋式起重機

　　雙梁橋式起重機承載能力強,跨度大、整體穩定性好,品種多,但自身質量與相同起重量的單主梁門式起重機相比要大些,造價也較高.根據主梁結構不同,又可分為箱形梁和桁架兩種形式.目前一般多采用箱形結構.

　　2.門式起重機的表示方法

　　用代號、額定起質量、跨度、工作級別4個主要要素特征表示門式起重機的型號.

　　(1)代號含義

　　M:表示門式類型,M后一個符號為雙梁門式起重機.其符號有:MG、ME、MZ、MC、MP、MS,加兩個符號為單主梁門式起重機,其符號有:MDG、MDE、MDZ、MDN、MDP、MDS。

　　MG—雙梁單小車吊鉤門式起重機；

　　ME—雙梁雙小車吊鉤門式起重機；

　　MDN—單主梁單小車抓斗吊鉤門式起重機；

　　MDS—單主梁小車三用門式起重機。

門式起重機操作要點

1．開車前應認真檢查設備機械、電氣部分和防護保險裝置是否完好、可靠。如果控制器、制動器、限位器、電鈴、緊急開關等主要附件失靈，嚴禁吊運。

2．行車工須經訓練考試，并持有操作證者方能獨立操作，未經專門訓練和考試不得單獨操作。

3．必須聽從掛鉤起重人員指揮，但對任何人發動的緊急停車信號，都應立即停車。

4．行車工必須在得到指揮信號后方能進行操作，行車起動時應先鳴鈴。

5．操作控制器手柄時，應先從“0”位轉到第一檔，然后逐級擋減速度。換向時，必須先轉回“0”位。

6．工作停歇時，不得將起重物懸在空中停留。運行中，地面有人或落放吊件時應鳴鈴警告。嚴禁吊物在人頭上越過。吊運物件離地不得過高。

7．運動中發生突然停電，必須將開關手柄放置“0”位。起吊件未放下或索具未脫鉤，不準離開駕駛室。運行時由于突然故障而引起漏鋼或吊件下滑時，必須采取緊急措施向無人處降落。

9．露天行車遇有暴風、雷擊或六級以上大風時應停止工作，切斷電源。車輪前后應塞墊塊卡牢。

10．夜間作業應有足夠的照明。

11．工作完畢、行車應停在規定位置，升起吊鉤，小車開到軌道兩端，并將控制手柄放置“0”位，切斷電源。