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門式起重機使用過程中的安全防護工作、如何保證門式起重機的穩定性
時間:2024-05-17來源:起重機廠家瀏覽次數:1
門式起重機使用過程中的安全防護工作
在使用過程中,門式起重機的安全防經常不到位或不規范,存在較多的問題:
1.由于安裝、維護不當,當吊藍運行到位后,由彈簧控制的支承桿不能可靠地支靠在??考苌?,荷載不能全部由停架負擔,導致鋼絲繩受力,當作業人員進出吊藍時,吊藍將出現較大的晃動和下沉,也不能防止因鋼絲繩突然斷裂或卷揚機抱閘失靈時的吊藍墜落。
2.建筑物各樓層的卸料口處,不設置防護門,或設置之后不使用。卸料口的兩側不按臨邊防護規定設置防護欄桿及擋腳板。在施工進入裝飾階段后,甚至將防護門拆除,使各樓層的作業人員沒有臨邊防護,不能預防吊藍運行中裝卸物料的人員發生碰撞和高處墜落事故。
3.門式起重機的地面進料口上方不設置防護棚,即使有,防護棚的長度大多小于規范規定,沒有按照物體墜落半徑設置,最短的長度甚至不到1m,不能有效地防止進料口處的物體墜落、打擊事故。
4.樓層的卸料口處搭設的卸料平臺不規范,沒有自成體系地和建筑結構連接,而是和腳手架相連;平臺沒有滿鋪木板,木板也不固定,甚至在平臺上鋪設鋼模板代替木板,極易造成作業人員的高空墜落。
5.當卷揚機距離作業區較近時,卷揚機防護頂棚的設置達不到要求,有些僅鋪設一層石棉瓦或單層竹膠板,不具備防物體打擊的能力,不能保證設備的可能運行和操作人員的安全。
6.卷揚機正對門式起重機的一面未設防護欄桿或防護網,一旦發生鋼絲繩斷裂,將對操作人員造成傷害。
7.卷揚機鋼絲繩在穿越道路時,未加過路保護,不能避免碾壓和損傷破壞,現場作業人員穿越時也極不安全。
8.高架門式起重機吊藍的上方未設置防護頂板,或未按要求鋪設5cm厚的木板,有的僅鋪設一層竹膠板。高架門式起重機由于上下運行距離長,經過的作業樓層多,如果不按要求設置防護頂板,則不能防止進入吊藍內的作業人員遭受來自上方的落物打擊。
9.門式起重機底部形成通道,作業人員可以從架體下部自由穿越,一旦吊籃向下運行或上方有落物,將給作業人員帶來傷害。
10.很多門式起重機的小極限限位器的越程(吊藍的*高位置與天梁部件*低處的距離)均小于3m,達不到規范要求,如遇意外情況(如機構、電器故障)電磁不能斷開時,司機沒有足夠的時間使用緊急斷電開關切斷電源,會導致吊籃和天梁發生碰撞。
11.高架門式起重機不安裝超載限制器,當荷載超過額定荷載時,不能切斷起升電源。
如何保證門式起重機的穩定性
在監督檢查中發現,施工現場使用中的龍門架,存在各種各樣影響架體穩定的隱患,歸納起來,主要有以下幾類問題:
1. 龍門架基礎部位由于沒有排水措施,常有積水現象,易造成龍門架基礎沉降,影響架體的垂直度和穩定性。
2. 對于低架龍門架,有些建筑物剛修建至1~2層,龍門架即已安裝至*終高度,雖設有纜風繩,但架體上部與建筑物無法進行剛性連接,自由高度過高,影響架體的穩定。
3. 龍門架架體與建筑腳手架相連,而未單獨與建筑結構連接,自成體系。
4. 采用連墻桿(附墻架)與建筑結構連接的方式保證架體穩定的龍門架,常見的問題有:
a、架體與建筑結構的連接點數量不足;
b、架體左右兩側立柱與建筑結構的連接不對稱;
c、架體違規與腳手架相連,而未與建筑結構的梁、柱等連接或連接不可靠,連墻桿與架體及建筑物之間未形成穩定結構;
d、在施工進入到裝飾階段,進行抹灰、外墻作業時,將連墻桿拆除,既不合理地調整連接部位,也不有時恢復連接點,這一現象在施工的裝飾階段屢見不鮮。
5. 采用纜風繩與地錨連接方式固定的龍門架(指低架龍門架,高架龍門架在任何情況下均不得采用纜風繩固定),常見的問題有:
a.纜風繩的直徑小于Φ9.3cm,
b.纜風繩的垂度大于0.01L(L為纜風繩的長度),預緊力達不到要求,且不安裝調節部件。
c.纜風繩與地面的夾角不能滿足45°~60°的要求,或夾角即使滿足要求,但由于4根纜風繩空間位置分布得不合理,使其在架體結構上引起的水平分力不能處于平衡狀態,同樣達不到穩固架體的目的。
d.地錨的形式和做法普遍不規范。給龍門架的穩定性帶來安全隱患。
e.纜風繩的繩卡數量不足,繩卡卡接的方向錯誤,繩卡沒有按規范規定的間距(6~8倍的繩徑)來安裝。