雙梁橋式起重機一般常見處理故障方法

    通用雙梁橋式起重機是一種橫跨于廠房上空軌道上運行的起重機。橋式吊鉤（lifting hook）起重機用吊鉤作取物裝置，適于一般工礦企業(yè)的車間、倉庫的固跨內(nèi)作裝卸吊運工作，通用雙梁橋式起重機在使用中會出現(xiàn)各種各樣的故障，那么我們?nèi)绾谓鉀Q呢？

    一、制動器不能閘住制動輪

    故障原因：1、杠桿的鉸鏈被卡住。2、制動輪和摩擦片上有油污。3、電磁鐵鐵芯沒有足夠的行程4、制動輪或磨擦片有嚴(yán)重磨損（零部件失效的一種基本類型）。5、主彈簧（Spring）松動和損壞。6、鎖緊螺母松動，拉桿松動。

    排除方法：1、潤滑、排除卡住故障。2、清洗油污。3、調(diào)整制動器4、更換磨擦片。5、更換主彈簣及鎖緊螺母。6、緊固鎖緊螺母。

7、檢修葉輪（指裝有動葉的輪盤）推動機構(gòu)。

    二、制動器發(fā)熱，磨擦片發(fā)出焦味并且磨損（零部件失效的一種基本類型）

    故障原因：1、閘瓦在松閘后，沒有均勻（jūn yún）的和制動輪完全脫開，因而產(chǎn)生磨擦。單梁起重機設(shè)有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種，可根據(jù)實際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側(cè)面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進行選擇。2、兩閘瓦與制動輪間隙不均勻，或者間隙過小。3、短行程制動器輔助彈簧（Spring）損壞或者彎曲（Bend）。4、制動輪工作表面粗糙。

    排除（Remove）方法：1、調(diào)整間隙。2、調(diào)整間隙。3、更換或修理輔助彈簧（Spring）4、按要求加工制動輪表面。

    三、減速機（分為齒輪減速器、蝸桿減速器等）在齒輪嚙合時有不均勻（jūn yún）的敲擊聲，機殼振動

    故障原因齒面有缺陷，輪齒不是沿全齒面接觸而是在一角上接觸。單梁起重機設(shè)有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種，可根據(jù)實際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側(cè)面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進行選擇。單梁起重機通常是指單梁橋式起重機。單梁起重機橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機構(gòu)部件裝配而成， 排除方法更換齒輪。

    四、減速器殼體，特別是安裝軸承處發(fā)熱

    故障原因：1、軸承（bearing）破碎。2、軸頸卡住。3、輪齒磨損。4、缺少潤滑油（Lubricating oil）。

    排除（Remove）方法：1、更換軸承。2、更換軸承。3、修整齒輪。4、更換潤滑油

    五、通用雙梁橋式起重機鋼絲繩迅速磨損或經(jīng)常損壞

    故障原因：1、滑輪和卷筒直徑太小。2、卷筒上繩槽尺寸和繩徑不相匹配，太小。3、有臟物，缺潤滑4、起升限位擋板安裝不正確，經(jīng)常磨繩。5、滑輪槽底或輪緣不光滑有缺陷。

    排除（Remove）方法：1、更換撓性更好的鋼絲繩（由鋼絲、繩芯及潤滑脂組成）或加大滑輪（pulley）或卷筒直徑。2、更換起吊能力相等，但直徑較細(xì)的鋼絲繩，或更換滑輪及卷筒。3、清洗、潤滑。4、重新安裝。5、消除缺陷。

    六、起重機大車橋架歪斜運行

    故障原因：1、兩主動車輪直徑誤差過大。2、主動車輪不是全部和軌道接觸。3、主動輪軸線不正。4、金屬結(jié)構(gòu)變形。5、軌道安裝質(zhì)量差。6、軌頂有油污

    排除（Remove）方法：1、測量更換車輪。2、把滿負(fù)荷小車開到大車落后的端，如果大車走正，說明這端主動輪沒和軌道全部接觸，輪壓小，可加大此端主動車輪直徑。3、檢査和消除軸線偏斜現(xiàn)象矯正。5、調(diào)整軸軌道，使軌道符合標(biāo)準(zhǔn)。6、消除油污。

    七、通用雙梁橋式起重機起重機小車行走打滑

    故障原因：1、軌道有油污等2、輪壓不同。3、同一截面內(nèi)兩軌道標(biāo)高差過大

    排除方法：1、消除。2、調(diào)整輪壓。3、調(diào)整軌道。

    八、通用雙梁橋式起重機車三條腿運行

    故障原因：1、車輪直徑偏差過大2、安裝不合理。3、小車架變形。

    排除方法：1、按要求加工車輪2、按技術(shù)條件重新調(diào)整安裝。3、車架改正。