起重機(jī)操作規(guī)程
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河南華東起重機(jī)械設(shè)備公司
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公司：河南華東起重機(jī)械設(shè)備有限公司
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起重作業(yè)中的危害要素及控制辦法
時(shí)間：2022-08-07來源：起重機(jī)廠家瀏覽次數(shù)：211
一、起重作業(yè)的作業(yè)特色
(1)起重機(jī)械一般具有較為雜亂的組織，完結(jié)上升運(yùn)動(dòng)和水平運(yùn)動(dòng)；
(2)所吊構(gòu)件多種多樣，載荷也隨之改變；
(3)大多數(shù)起重機(jī)械，需要在必定的空間運(yùn)轉(zhuǎn)；
(4)起重機(jī)械與吊運(yùn)人員常常直接接觸，有潛在的偶爾風(fēng)險(xiǎn)要素；
(5)作業(yè)環(huán)境的雜亂性；
(6)吊運(yùn)過程中的分工合作。
二、起重作業(yè)中的危害要素及控制辦法
(一)起重作業(yè)人員無證上崗
起重作業(yè)屬特種作業(yè)，參加人員要身體健康，契合登高作業(yè)要求，并熟悉本工種操作規(guī)程，一起具備操作知識(shí)和技術(shù)，并經(jīng)考試合格，方可勝任此作業(yè)。
(二)起重工及其他操作人員未戴安全帽等個(gè)人防護(hù)用品
“安全第一、預(yù)防為主”，是安全生產(chǎn)的保證，起重作業(yè)是特種作業(yè)，其操作過程雜亂、作業(yè)環(huán)境具有風(fēng)險(xiǎn)性，因而參加起重作業(yè)的一切人員有必要配戴契合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的安全帽。以防止產(chǎn)生人員傷亡事端。
(三)未設(shè)安全警示區(qū)
加強(qiáng)吊裝現(xiàn)場(chǎng)辦理，及時(shí)拉設(shè)安全警示區(qū)，并派專人監(jiān)控；防止產(chǎn)生在吊裝(四)風(fēng)險(xiǎn)站位
在起重作業(yè)中，有些方位非常風(fēng)險(xiǎn)，如吊桿下、吊物下、被吊物起吊前區(qū)、導(dǎo)向滑輪鋼絲繩三角區(qū)、斜拉的吊鉤或?qū)蚧喪芰Ψ较虻?，假如處在這些方位上，一量產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)很不簡(jiǎn)單躲開。所以作業(yè)人員的站位非常重要，不光自己要時(shí)間留意，還需要互相提示，以防不測(cè)。
(五)人站立或坐在吊鉤上
依據(jù)吊裝安全技術(shù)規(guī)程，吊裝時(shí)任何人不得伴隨工件或起重機(jī)具升降。特殊狀況有必要伴隨升降時(shí)，應(yīng)采納牢靠的安全辦法，并經(jīng)有關(guān)擔(dān)任人同意。
(六)轎車式起重機(jī)作業(yè)地上不平整、支撐不穩(wěn)定、配重不平衡、過載而形成起重機(jī)失穩(wěn)
為保證起重機(jī)安全作業(yè)，起重機(jī)安放方位運(yùn)用堅(jiān)實(shí)的地上，并用墊木支撐，制止不用支腿吊重作業(yè)；一起應(yīng)依據(jù)吊裝計(jì)劃要求加上適宜配重。
(七)風(fēng)力過大、違章作業(yè)形成起重機(jī)傾覆
依據(jù)吊裝安全技術(shù)規(guī)程，制止在風(fēng)力六級(jí)和六級(jí)以上進(jìn)行吊裝作業(yè)；不得在風(fēng)力五級(jí)和五級(jí)以上時(shí)進(jìn)行大型、中型工件吊裝。起重機(jī)吊重物時(shí)，機(jī)身方位要正確、平穩(wěn)，支腿方位要適宜、牢固；鋼絲繩應(yīng)筆直起吊，禁絕斜吊，也禁絕在起吊過程中板動(dòng)或調(diào)整支腿；如要找平機(jī)身時(shí)，應(yīng)將重物放下后進(jìn)行處理。
(八)雙機(jī)抬吊，負(fù)荷分布禁絕，導(dǎo)致一臺(tái)吊車過載失穩(wěn)而產(chǎn)生事端
雙吊車抬吊構(gòu)件時(shí)，宜選用兩臺(tái)機(jī)型相同、性能相同的起重機(jī)，然后要依據(jù)起重機(jī)的起重才能進(jìn)行合理的負(fù)荷分配(吊重質(zhì)量不得超越兩臺(tái)起重機(jī)所允許起重量總和的75％，每一臺(tái)起重機(jī)的負(fù)荷量不宜超越其安全負(fù)荷量的80％)，操作時(shí)按雙機(jī)抬吊指揮細(xì)則進(jìn)行。
(九)吊車安全設(shè)備不全或失效，產(chǎn)生重大事端
1．事端具體表現(xiàn)
(1)起升高度限位器失靈將會(huì)導(dǎo)致過卷事端的產(chǎn)生，因?yàn)檫^卷，鋼絲繩拉斷從而吊物與鉤頭一起掉落。
(2)力矩限制器不全或失效，雖說超負(fù)荷起吊是導(dǎo)致整機(jī)傾覆事端的主要原因，但假如力矩限制器能牢靠地起作用則可從客觀上防止此類事端的產(chǎn)生。
(3)起重機(jī)在高壓線鄰近作業(yè)時(shí)缺少安全防護(hù)導(dǎo)致了觸電事端的產(chǎn)生。
(4)吊鉤上無防脫鉤棘爪，將導(dǎo)致吊索繩從鉤中掉落形成掉落事端。
2．采納辦法
(1)在起重機(jī)作業(yè)前應(yīng)查看安全設(shè)備的有用性。
(2)在各類轎車起重機(jī)上設(shè)備牢靠有用的力矩限制器。(3)起重機(jī)在高壓線鄰近作業(yè)時(shí)，應(yīng)制定安全防護(hù)辦法，在起重機(jī)上設(shè)備預(yù)防觸電報(bào)警設(shè)備或做接地維護(hù)，作業(yè)人員一律穿戴高壓絕緣鞋和高壓絕緣手套。
(4)在進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)必定要查看防脫鉤設(shè)備是否有用，如缺或無效應(yīng)采納相應(yīng)辦法。
(十)運(yùn)轉(zhuǎn)中的起重機(jī)、吊具及吊物擺動(dòng)對(duì)人和周圍設(shè)施形成的揉捏或碰擊
在起重機(jī)作業(yè)范圍內(nèi)，非作業(yè)人員禁絕進(jìn)入，起重臂和重物下方不得站人；起重機(jī)中止作業(yè)時(shí)，要將重物落位，禁絕將重物懸在空中，防止產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)；一起起重機(jī)作業(yè)場(chǎng)所要有暢通的吊運(yùn)通道，并與鄰近的設(shè)備、管線及建筑物等堅(jiān)持必定的安全距離，不得產(chǎn)生磕碰狀況；起重人員在起吊時(shí)應(yīng)站在安全地址，距吊物有必要有兩米以外的退讓地步。制止站在起重機(jī)和吊物的死角處。
(十一)吊鉤超載開裂、吊運(yùn)時(shí)鋼絲繩從吊鉤中滑出；或鋼絲繩、麻繩開裂形成重物下落，產(chǎn)生設(shè)備、人員事端
起重作業(yè)中，對(duì)吊索具安全系數(shù)了解過錯(cuò)，選用往往以不斷為運(yùn)用的依據(jù)，致使超載作業(yè)，處在風(fēng)險(xiǎn)狀況。指揮人員首先要了解被吊物體的重量，禁絕用起吊埋在地下或凍結(jié)在地上或設(shè)備上的重物；然后確定適宜的吊索具，制止運(yùn)用應(yīng)作廢的鋼絲繩、吊鉤等索具。別的工件正式吊裝前有必要進(jìn)行試吊，查看悉數(shù)機(jī)具受力狀況，合格后方可正式起吊。
(十二)電氣設(shè)備漏電、維護(hù)設(shè)備失效、裸導(dǎo)線未另加屏蔽等形成觸電
對(duì)各種電氣設(shè)備要定時(shí)進(jìn)行查看，發(fā)現(xiàn)破損、老化等現(xiàn)象，要及時(shí)修補(bǔ)和替換，不得湊合運(yùn)用，現(xiàn)場(chǎng)施工用電有必要嚴(yán)厲按電氣操作規(guī)程進(jìn)行。
(十三)吊耳掉落、導(dǎo)致吊物掉落事端的產(chǎn)生
吊耳作為吊裝時(shí)的承重點(diǎn)，是影響吊裝作業(yè)安全的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。關(guān)于設(shè)備吊耳，有此是出廠時(shí)已焊好，有些設(shè)備的吊耳是依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工要求焊上的，但不管哪種狀況，都有必要進(jìn)行受力核算，以保證吊裝作業(yè)的安全。
(十四)鋼絲繩從滑輪中跳出輪槽
鋼絲繩和滑輪合作運(yùn)用時(shí)，有必要留意防止鋼絲繩從輪槽中跳出。假如鋼絲繩掉落了輪槽后還在繼續(xù)運(yùn)用，鋼絲繩將會(huì)產(chǎn)生揉捏變形、扭結(jié)、斷絲、斷股，嚴(yán)重縮短鋼絲繩運(yùn)用壽命，假如產(chǎn)生斷繩現(xiàn)象，往往會(huì)帶來災(zāi)難性的后果。因而滑輪應(yīng)有防止鋼絲繩跳出輪槽的設(shè)備。
(十五)吊掛方式不正確，形成重物從吊鉤中脫出
起重機(jī)吊鉤應(yīng)設(shè)有防止吊物意外脫鉤的保險(xiǎn)設(shè)備，運(yùn)用安全吊鉤。
(十六)吊具或鋼絲繩與導(dǎo)電線意外接觸
依據(jù)規(guī)程吊車在架空輸電線路鄰近作業(yè)時(shí)，起重臂、鋼絲繩和重物等與架空輸電線路的最近距離應(yīng)不小于電力建造安全作業(yè)規(guī)程中的規(guī)則。詳見表9—18。
(十七)誤操作
起重作業(yè)涉及面大，常常運(yùn)用不同單位、不同類型的起重機(jī)具。因?yàn)椴僮髁?xí)氣不同，性能不同，再加上指揮信號(hào)的差異影響，簡(jiǎn)單產(chǎn)生誤操作等事端。指揮人員、司索人員嚴(yán)厲執(zhí)行安全操作規(guī)程，必要時(shí)進(jìn)行作業(yè)演練。
(十八)司機(jī)與指揮人員聯(lián)絡(luò)不暢，或誤解吊運(yùn)信號(hào)
吊裝時(shí)，應(yīng)有專人擔(dān)任統(tǒng)一指揮，指揮人員應(yīng)坐落操作人員視力能及的地址，并能清楚地看到吊裝的全過程。哨音有必要清楚、嘹亮，旗語(yǔ)、手勢(shì)應(yīng)準(zhǔn)確，如信號(hào)不明確時(shí)，應(yīng)立即問詢，制止憑估量、猜想進(jìn)行操作。
(十九)綁扎不牢、重物空中掉落傷人
高空吊裝撤除時(shí)對(duì)被吊物應(yīng)采納“鎖”的辦法，而不能用“兜”的方法；對(duì)被吊物的尖利棱角應(yīng)采納“墊”的辦法，以防止吊物綁扎不牢，在空中受刮碰而失穩(wěn)掉落傷人。
(二十)作業(yè)中缺乏預(yù)見要素
因?yàn)榉N種原因，如物件估重禁絕，切開不完全，撤除件受揉捏添加荷重，銜接部位未被發(fā)現(xiàn)強(qiáng)行起吊等，形成吊車、吊索具驟加荷重而導(dǎo)致意外。因而起吊作業(yè)要堅(jiān)持做到“十不吊”。
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