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3噸行車參數(shù)3噸單梁起重機(jī)外形尺寸3噸行車結(jié)構(gòu)
時(shí)間：2021-09-27來(lái)源：?jiǎn)瘟浩鹬貦C(jī)廠家瀏覽次數(shù)：2163
LDA型3噸單梁行車圖片
|
起重量
|
t
|
3噸行車
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操縱形式
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地面操縱
|
操作室操縱
|
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運(yùn)行機(jī)構(gòu)
|
運(yùn)動(dòng)速度
|
m/min
|
20m/min
|
30m/min
|
45m/min
|
45m/min
|
60m/min
|
75m/min | |||
|
減速比
|
58．78
|
39．38
|
26．36
|
26．36
|
19．37
|
15．61 | |||||
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電機(jī)型號(hào)
|
ZDY21-4
|
ZDR12-4
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|
功率
|
kW |
2*0.8KW
|
2*1.5KW
|
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|
轉(zhuǎn)速
|
r/min |
1380r/min
|
|||||||||
|
起升機(jī)構(gòu)
|
電動(dòng)葫蘆型號(hào)
|
CDI型電動(dòng)葫蘆
|
MDI型電動(dòng)葫蘆 | ||||||||
|
起升速度
|
m/min
|
8m/min
|
8/0.8m/min | ||||||||
|
運(yùn)行長(zhǎng)度
|
m
|
6米、9米、12米、18米、24米、30米
|
|||||||||
|
運(yùn)行速度
|
m/min
|
20m/min，30m/min
|
|||||||||
| 電機(jī)型號(hào) |
錐形鼠籠形
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工作制度
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A3-A5
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電源
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三相50HZ 380V
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車輪直徑
|
mm
|
220mm
|
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|
常用軌道
|
kg/m
|
18kg/m，24kg/m
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|||||||||
|
起重量
|
t
|
3噸單梁行車
|
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|
跨度S
|
m
|
7.5-11噸
|
11.5-12噸
|
12.5-14噸
|
14.5-17噸
|
19.5噸
|
22.5噸
|
||||
|
總重
|
地操
|
t
|
1.88-2.24噸
|
2.32-2.38噸
|
2.47-2.64噸
|
3.17-3.53噸
|
4.28噸
|
4.83噸
|
|||
|
室操
|
t
|
2.28-2.64噸
|
2.72-2.78噸
|
2.87-3.04噸
|
3.37-3.93噸
|
4.68噸
|
5.23噸
|
||||
|
輪壓
|
地操
|
t
|
2.15-2.24噸
|
2.26-2.28噸
|
2.31-2.35噸
|
2.48-2.57噸
|
2.80噸
|
2.94噸
|
|||
|
室操
|
2.45-2.54噸
|
2.56-2.58噸
|
2.61-2.65噸
|
2.78-2.87噸
|
3.10噸
|
3.34噸
|
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|
基本尺寸
|
h1
|
mm
|
650mm
|
700mm
|
800mm
|
900mm
|
1000mm
|
||||
|
B
|
2500mm
|
3000mm
|
3500mm | ||||||||
|
K
|
2000mm
|
2500mm | 3000mm | ||||||||
|
L1
|
818.5mm
|
||||||||||
|
L2
|
1291mm
|
||||||||||
|
H
|
1150mm |
1170mm
|
1185mm
|
1210mm | |||||||
|
H1
|
530mm
|
580mm
|
660mm
|
745mm
|
820mm
|
||||||
LDA3噸單梁起重機(jī)外形結(jié)構(gòu)圖
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24
2024-10
龍門吊結(jié)構(gòu)強(qiáng)度是否達(dá)標(biāo)？ 如何驗(yàn)證其長(zhǎng)期使用的穩(wěn)定性？
隨著工業(yè)化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，龍門吊作為一種重要的起重設(shè)備，在各個(gè)領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。然而，為了確保龍門吊的安全性與穩(wěn)定性，對(duì)其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和長(zhǎng)期使用穩(wěn)定性的驗(yàn)證顯得尤為重要。本文將從龍門吊的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和長(zhǎng)期使用穩(wěn)定性兩個(gè)方面進(jìn)行探討，以期為讀者提供一些參考。一、龍門吊結(jié)構(gòu)強(qiáng)度是否達(dá)標(biāo)?1. 設(shè)計(jì)合理性龍門吊的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度s先取決于其設(shè)計(jì)是否合理。在設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)充分考慮各種因素，如材料的強(qiáng)度、剛度、疲勞壽命等...詳細(xì)
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23
2024-10
龍門吊起重機(jī)的剎車是機(jī)械式還是液壓式？
龍門吊起重機(jī)的剎車系統(tǒng)：機(jī)械式與液壓式的深度解析 龍門吊起重機(jī)作為重型機(jī)械設(shè)備，在工業(yè)生產(chǎn)、港口裝卸、建筑工地等領(lǐng)域發(fā)揮著不可替代的作用。其剎車系統(tǒng)作為確保設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵部件，其性能和可靠性直接關(guān)系到作業(yè)的安全性和效率。本文將從機(jī)械式剎車和液壓式剎車兩個(gè)維度，深入解析龍門吊起重機(jī)的剎車系統(tǒng)，探討其工作原理、優(yōu)缺點(diǎn)及應(yīng)用場(chǎng)景。一、龍門吊起重機(jī)剎車系統(tǒng)概述龍門吊起重機(jī)的剎車系統(tǒng)主...詳細(xì)
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23
2024-10
龍門吊起重機(jī)的剎車系統(tǒng)如何在惡劣天氣條件下運(yùn)作？
龍門吊起重機(jī)的剎車系統(tǒng)在惡劣天氣條件下的運(yùn)作是一個(gè)關(guān)鍵的安全問題。在惡劣天氣(如雷雨、大風(fēng)、冰凍等)中，剎車系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性尤為重要。以下是龍門吊起重機(jī)剎車系統(tǒng)在惡劣天氣條件下運(yùn)作的相關(guān)信息和建議：一、剎車系統(tǒng)類型及工作原理龍門吊起重機(jī)通常采用液壓制動(dòng)和電磁制動(dòng)兩種剎車方式。液壓制動(dòng)：組成：主要由剎車泵、換向閥、剎車油缸和盤式制動(dòng)器等組成。工作原理：當(dāng)需要?jiǎng)x車時(shí)，剎車控制系統(tǒng)輸出控制信號(hào)，使剎...詳細(xì)
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23
2024-10
剎車系統(tǒng)如何確保龍門吊起重機(jī)在吊運(yùn)過程中的精確位置控制？
龍門吊起重機(jī)的剎車系統(tǒng)通過摩擦力進(jìn)行制動(dòng)，?確保吊運(yùn)過程中的精確位置控制。?這種機(jī)械式剎車系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)設(shè)備中，?其基本原理是依賴于摩擦力產(chǎn)生制動(dòng)效果，?使起重機(jī)停轉(zhuǎn)或降低速度，?然后停止運(yùn)轉(zhuǎn)。?在龍門吊這類大型設(shè)備中，?常用的制動(dòng)器類型包括電磁制動(dòng)器和機(jī)械剎車。?電磁制動(dòng)器通過斷電讓制動(dòng)蹄在彈簧力作用下夾緊制動(dòng)器盤，?產(chǎn)生摩擦力，?而機(jī)械剎車則是通過手動(dòng)或自動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)剎車片與制動(dòng)輪接觸，...詳細(xì)
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23
2024-10
龍門吊起重機(jī)型號(hào)的智能化水平如何提升？
龍門吊起重機(jī)的智能化水平提升是一個(gè)持續(xù)的過程，它涉及到多個(gè)方面的技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用。以下是一些關(guān)鍵措施和方法，用于提升龍門吊起重機(jī)的智能化水平：1. 引入智能控制系統(tǒng)高精度傳感器：在龍門吊上安裝各種高精度傳感器，如負(fù)載傳感器、位置傳感器、速度傳感器等，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和采集設(shè)備的運(yùn)行數(shù)據(jù)。先進(jìn)控制算法：采用x進(jìn)的控制算法，如模糊控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制等，對(duì)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析，實(shí)現(xiàn)龍門吊的精準(zhǔn)控制和優(yōu)化調(diào)度...詳細(xì)
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23
2024-10
龍門吊起重機(jī)的主鉤和副鉤的吊重差異是什么？
龍門吊起重機(jī)的主鉤和副鉤在吊重方面存在顯著的差異，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一、吊重能力主鉤：主鉤是龍門吊的主要承重部件，具有較大的起重量。它通常用于吊裝重物，特別是在起吊超過副鉤額定起重量的重物時(shí)，出于安全考慮，只能由主鉤來(lái)承擔(dān)。主鉤的起重量通常較大，能夠滿足大部分吊裝作業(yè)的需求。副鉤：副鉤則起到輔助作用，其吊重能力相對(duì)較低。雖然副鉤也可以單獨(dú)使用來(lái)吊起重物，但其提升能力一般約為主鉤的1/5~1/...詳細(xì)
